2025年飞机各个系统的组成及原理.pdfVIP

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

一、外部机身机翼结构系统

二、液压系统

三、起落架系统

四、飞机飞行操纵系统

五、座舱环境控制系统

六、飞机燃油系统

七、飞机防火系统

一、外部机身机翼结构系统

1、外部机身机翼结构系统组成：机身机翼尾翼

2、它们各自的特点和工作原理

1)机身

机身主要用来装载人员、货物、燃油、武器和机载设备，并通过它

将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。在轻型飞机和歼击机、

强击机上，还常将发动机装在机身内。

2)机翼

机翼是飞机上用来产生升力的主要部件，一般分为左右两个面。

机翼通常有平直翼、后掠翼、三角翼等。机翼前后缘都保持基本

平直的称平直翼，机翼前缘和后缘都向后掠称后掠翼，机翼平面

形状成三角形的称三角翼，前一种适用于低速飞机，后两种适用

于高速飞机。近来先进飞机还采用了边条机翼、前掠机翼等平面

形状。

君子忧道不忧贫。——孔丘

左右机翼后缘各设一个副翼，飞行员利用副翼进行滚转操纵。

即飞行员向左压杆时，左机翼上的副翼向上偏转，左机翼升力下

降；右机翼上的副翼下偏，右机翼升力增加，在两个机翼升力差

作用下飞机向左滚转。为了降低起飞离地速度和着陆接地速度，

缩短起飞和着陆滑跑距离，左右机翼后缘还装有襟翼。襟翼平时处于

收上位置，起飞着陆时放下。

3)尾翼

尾翼分垂直尾翼和水平尾翼两部分。

1.垂直尾翼垂直尾翼垂直安装在机身尾部，主要功能为保持飞机

的方向平衡和操纵。

通常垂直尾翼后缘设有方向舵。飞行员利用方向舵进行方向操纵。

当飞行员右蹬舵时，方向舵右偏，相对气流吹在垂尾上，使垂尾产生

一个向左的侧力，此侧力相对于飞机重心产生一个使飞机机头右偏的

力矩，从而使机头右偏。同样，蹬左舵时，方向舵左偏，机头左偏。

某些高速飞机，没有独立的方向舵，整个垂尾跟着脚蹬操纵而偏转，

称为全动垂尾。

2.水平尾翼

水平尾翼水平安装在机身尾部，主要功能为保持俯仰平衡和俯仰

操纵。低速飞机水平尾翼前段为水平安定面，是不可操纵的，其后缘

设有升降舵，飞行员利用升降舵进行俯仰操纵。即飞行员拉杆时，升

降舵上偏，相对气流吹向水平尾翼时，水平尾翼产生附加的负升力(向

下的升力)，此力对飞机重心产生一个使机头上仰的力矩，从而使飞机

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

抬头。同样飞行员推杆时升降舵下偏，飞机低头。

有些飞机的水平尾翼放在机翼前边，这种飞机叫鸭式飞机。这

时放在机翼前面的水平尾翼称为鸭翼或前翼。也有一部分飞机没有水

平尾翼，这种飞机称为无尾飞机。

现在有些飞机还采用了三翼面的布局方法，也就是说既有机翼前

面的前翼，也有机翼后面的水平尾翼。

二、液压系统

1、分类：

1)按功能分由四种元件组成：动力元件执行元件控制调节元件辅助元件

2)按分系统分有液压源系统和工作系统

2、组成

基本液压系统的组