2025年副司机岗位描述.pdfVIP

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》

机务段副司机岗位描述

尊敬的各位领导:大家好，我叫＊＊＊,是蒲白铁路运输公司机务段一名副司

机。首先欢迎各位领导莅临我的岗位检查指导工作，下面我把我的岗位职责、设

备原理、作业标准、工作流程等作以描述。

一、岗位职责及要求：

1、岗位职责:

精心保养设备，整备过程中严格检查机车，确保油、水、砂充足,运行中与司

机配合作业严格执行乘务员一次作业标准，行车中严格执行呼唤应答，确保运输

的安全正点高效。

２、要求:

（１）内燃机车副司机是特殊工种，需持铁道部颁发的副司机证方可上岗。

(2）副司机必须进行年度职务鉴定，鉴定不合格者,不准值乘。

（３）要求身体健康无色盲,视力不得低于0.8,爱岗敬业。

二、设备原理:

我段现在运用的是东风4Ｂ型内燃机车，该车采用了1６缸240mｍ缸径的柴油

机，总功率为１9９0kw，自重为13８吨，通过最小曲线半径为1４5m。内燃机车

采用交直流电力传动,由蓄电池供电使柴油机启动爆发,通过柴油机驱动主发电机

发出的三相交流电，经主整流柜三相桥式全波整流后,输送给六台并联的牵引电动

机,再由牵引电动机通过传动齿轮驱动机车动轮。它具有牵引功率大，安全性能高

的优点，同时对乘务岗位提出了业务素质高、保养检修标准高的要求。

三、作业流程：

参加班前会-现场对口交接—机车整备－接受计划出库-调车作业—区间运行

及机械间巡检—呼唤应答-列车到达—机车入库-机车检查保养－汇报运用情况－

交班

四、作业标准：

执行该工种相关作业标准

五、危险预知预想及常见问题处理：

1、危险预知预想:

（1)上下机车必须抓紧抓牢，防止摔伤。

1

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

（2）进入地沟作业时，必须按规定穿戴，防止碰伤。

（3）更换闸瓦时，必须关闭机车三项设备，防止夹伤.

(4）机械间巡检时，站稳、抓牢，运动部件严禁手触，防止受伤。

2、常见问题处理总结如下：

如机车风泵不工作,向司机汇报后，在司机的指导下，检查风泵熔断器是否断

裂,在更换风泵熔断器前，必须关闭励磁发电,防止出现事故。在处理常见问题中

应根据现象逐步排查，如故障难以处理，协助司机做好列车防溜,立即向调度，机

务运转室进行汇报．

六、事故案例：

案例一、７021机车挤岔子事故

１、事故概况:

2003年12月29日５时２5分,7021机车在蒲城站作业中发生挤岔子行车事故,

造成两根尖轨、一个转辙机损坏.

2原因分析：

（1）乘务员误认扳道员信号,未确认道岔表示器所开通状态，盲目呼唤，造

成事故的主要原因.

（2)乘务员未坚持手指口述，臆测行车,作业中相关规定落实不到位。

3、防范措施:

（1)乘务员在机车调车过程应共同确认道岔表示器开通状态.

（2）乘务员在作业中严格执行乘务员一次作业标准,严格执行“手指口述、

呼唤应答”的作业标准，严禁臆测行车。

案例二、“1。2”石滩站调车伤亡事故

1、事故概况

1989年元月２日19时30分，2991次列车从蒲城站牵