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被动防护网施工方案
编制依据以原则
(1)严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求,正确选择施工方案,实行全面质量管理。
(2)坚持实事求是的原则,根据项目经理部施工能力和管理水平,以我公司历年来类似施工的经验作为基点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效的履行合同。
(3)遵循把安全质量放在首位的原则。
(4)应用新材料、新工艺、新设备,积极寻求全方位的合理化建议,不断对技术方案进行完善。
二、工程概括
对K120+400处采取清危及被动防护网进行防护,治理长度70米;对K122+750、K137+900处采用清危及仰斜路肩型重力式挡土墙进行防护,治理长度分别为65米和100米。
三、工期安排
计划开竣日期:2020年7月15日-2020年12月29日
如有特殊原因延误工期,工期顺延。
四、工期、质量、安全、环保目标
质量目标:达到工程验收合格标准。
安全目标:杜绝死亡和重伤事故,杜绝重大机械设备事故,杜绝交通事故,无火灾事故,确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标:达到天津市环保要求。
五、人员机械配备
设备名称
型号
数量
进场时间
性能
用途
空压机
3
2020.7.14
良好
边坡防护
钻机
6
2020.7.14
良好
边坡防护
交流电焊机
1
2020.7.14
良好
边坡防护
发电机
1
2020.7.14
良好
边坡防护
注浆机
1
2020.7.14
良好
边坡防护
水泵
4
2020.7.14
良好
边坡防护
六、防护网方案
1.施工安装工艺要求
(1)被动安全系统布置应沿等高线走向;
(2)被动安全系统最大允许初始铅垂直度为柱间距的3%;
(3)上拉锚杆、中间加固拉锚杆抗拔力≥40KN、侧拉锚杆抗拔力≥50KN;
(4)锚固:结构坚实的地质采用A类锚固、松碎结构的软地质采用B类锚固。A类锚固:钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄,可直接钻凿锚杆孔眼,然后采用M30水泥砂浆或纯水泥浆锚固;B类锚固:钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时,由于成孔锚固后其抗拔强度下降,需采用C20钢筋混凝土,钢筋笼采用Φ16螺纹钢筋制作,钢筋保护层厚度不小于20mm,以提高锚固强度。
(5)当采用A类锚固时钢柱混凝土基础地脚螺栓锚杆孔径不小于Φ42,基础顶面用薄层C20细石混凝土或M20水泥砂浆抹平。
(6)当基础所处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时,覆盖层部分用混凝土置换,下部直接钻凿锚杆孔,形成复合基础。
(7)钢柱基础地脚螺杆用Φ28螺纹钢筋加工制作,总长5m,顶端丝口M27×100,锚孔直径为Φ42,拉锚绳采用Φ16双股钢丝绳,总长度5m,锚杆孔径不小于42mm。
2.施工顺序
(1)按设计并结合现场实际地形对锚杆进行测量定位。系统走向(机座间连线)应尽可能为水平直线,必须避开较大的地形起伏或在必要时进行平整处理(填平凹坑、整平凸起体或延等高线放线)。当系统走向不是直线时,应根据其走向变化情况设计增加下拉锚绳。
(2)柱间距标准值为10m。必要时,在保持系统走向总长度和各分段长度不变的前提下,可以在8m-10m范围内进行调整。
(3)钢丝绳锚杆的位置由其与相邻基座间的水平距离确定,该距离标准值取决于系统高度,必要时允许有10%的调整量,但必须注意的是除上拉锚杆以外的所有锚杆均不得位于上坡侧。
(4)基座安装:
将基座套入地脚螺栓并用螺母拧紧。
(5)钢柱安装
①将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处;
②将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上,然后将拉锚绳的另一端与对应的上拉锚杆环套连接并用绳卡暂时固定(设置中间加固和下拉锚绳时,同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可);
③将钢柱缓慢抬起并对准基座,然后将钢柱底部插入基座中,最后插入连接螺杆并拧紧;
④通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位,之后即可用绳卡将拉锚绳与钢丝绳锚杆紧固连接(本设计中拉锚绳和支撑绳的紧固绳卡数量均为4个,绳卡间距为钢丝绳直径的得6-7倍,其U形螺栓应位于尾绳段一侧)。
(6)Φ18侧拉锚绳的安装
安装方法同上拉锚绳,只是在上拉锚绳安装好后进行。
(7)减压环的布置
①减压环分布于上拉锚绳及两根上支撑绳与两根底部支撑绳上;
②减压环在上支撑绳及底部支撑绳上每跨网之间为两个分布。
(8)Φ22上支撑绳(双绳)安装
①将第一根支撑绳的挂环端暂时固定于端柱(分段安装时为每一段的起始钢柱)的底部,然后沿平行于系统走向的方向上调直支撑绳并放置于基座的下侧,并将减压环调节就位(距钢柱约50cm,同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置);
②将该支撑绳的挂环挂于端柱的顶部挂座上(仅用30%标准固力);在第三根钢柱处.将支撑绳放在挂座内恻;如此相同安
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道路桥梁工程师持证人
职业建造师,造价工程师、安全工程师、工程概预算精通,从事相关工作10余年,实际与理论结合。
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