《铁道信号自动控制技能训练》课件——城轨车辆转向架.pptx

一、转向架的作用、分类及组成;城市轨道车辆转向架;转向架的基本作用：

采用转向架可以增加车辆的载重、长度和容积，提高列车运行速度。

保证在正常运行条件下，车体都能可靠的坐落在转向架上。并通过轴承装置使车轮沿着钢轨的滚动转化为车体沿线路运动的平动。

支撑车体，承受并传递来自车体与轮对之间或钢轨与车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

适应轮轨接触状态的变化，充分利用轮轨之间的粘着，传递牵引力和制动力。

保证车辆安全运行，能灵活的沿线路运行及顺利的通过曲线。;对转向架的要求：

要求悬挂装置可以根据客流的变化调整其刚度，以保证车辆客室地板面与站台面的高度相协调，方便旅客的乘降，这对城轨车辆尤为重要。

转向架的结构便于弹簧减振装置的安装。以使其具有良好的减振特性，缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，提高车辆运行的平稳性和安全性。

对动力转向架来说，还要便于安装牵引电机及传动装置，以提供驱动车辆的动力。

转向架是车辆的一个独立部件。在转向架与车体之间的连接件要少，结构简单，装拆方便，便于转向架独立制造和维修。;二、转向架的分类;二、转向架的分类;三、转向架的组成;广州地铁一号线转向架;广州地铁二号线转向架;3.1构架;3.2轮对轴箱装置;3.3弹性悬挂装置;3.4制动装置;3.5牵引电机与齿轮变速传动装置;广州地铁二号线车辆转向架;广州地铁一号线车辆转向架;广州地铁二号线车辆转向架;

二、构架的作用、分类及组成

;构架的作用：

构架是转向架各组成部分的安装基础，通过构架把转向架的组成部件组合成一个整体，构架也是转向架承载的主要部件。;构架;对构架的要求：

部分尺寸精度要求较高，使一些部件安装具有较高的定位精度，如轮对定位，使转向架达到较高的运行性能。

便于各部件及附加装置的安装，包括轮对安装、传动齿轮装置的悬挂、牵引电机的安装、制动系统的安装。

结构经过设计，具有足够高的强度，承受并传递牵引力、制动力、车体重量以及各种冲击、振动，保证列车运行安全??;二、构架的分类;

;广铁一号线转向架构架;侧梁;横梁和端梁;构架的其他组成部分;四、轮对;轮对结构图;轮对内侧距;轮对的作用及要求;4.1车轴;车轴组成;车轴组成图;4.2车轮;4.2车轮;车轮的组成;广铁二号线轮对;踏面斜度的作用;车轮轮缘踏面外形;磨耗形踏面;

三、轴承、轴箱装置

;车辆用轴承主要有滑动轴承和滚动轴承两种，它们的轴箱结构也有所不同。与滑动轴承相比较，采用滚动轴承在提高承载能力的同时，降低了轴箱磨擦系数，可显著降低车辆的起动阻力和运行阻力，改善车辆走行部分的工作条件，减少燃轴（轴箱轴承烧损）的惯性事故，并大量地减少了轴承的维护和检修工作量，降低了运营成本。

滚动轴承按滚动体形状分类主要有圆柱滚动轴承、圆锥滚动轴承、球面滚动轴承等几种。

一般城轨车辆都采用了圆柱滚动轴承或圆锥滚动轴承。如广州地铁一号线车辆采用双列圆柱滚动轴承，二号线车辆双列圆锥滚动轴承。;连接轮对与转向架构架，支撑人字弹簧的底部、支撑转向架构架；

承受和传递轮对与转向架之间的各种载荷，承受车体重力，传递牵引力、制动力；

给轴承内外圈定位，保持轴颈和轴承的正常位置，并从而保证车轴正常安装位置；

使轮对沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动；

保持轴承油脂，保证轴承良好的润滑性能，并具有良好密封性，防止尘土、雨水等物侵入或油脂甩出，从而防止油脂润滑作用破坏，避免燃轴事故。;轴箱定位;层叠式橡胶弹簧定位;层叠式橡胶弹簧定位;层叠式橡胶弹簧定位;

四、弹簧减振装置的作用、分类、结构与特性

;一、弹簧减振装置的作用;车辆的悬挂方式可分为一系悬挂和两系悬挂两种，其中两系悬挂有轴箱悬挂装置（或一系悬挂装置）和中央悬挂装置（或二系悬挂装置），轴箱悬挂装置设置在转向架构架与轴箱之间，中央悬挂装置设置在车体底架与转向架构架之间。

采用两系悬挂可以减小整个车辆悬挂装置的总刚度，增大静挠度，改善车辆垂向运动平稳性，减小车辆与线路之间的动作用力。地铁、轻轨车辆都采用两系悬挂装置，即一系悬挂和二系悬挂。;广铁二号线悬挂系统主要由一系悬挂和二系悬挂组成，悬挂系统中橡胶件的使用寿命一般为10年。

一系悬挂采用具有适当的垂向和横向刚度的锥形金属橡胶弹簧，它一方面可以缓和来自轨道的各种冲击和振动，提高列车的乘坐舒适性；另一方面可以对轴箱进行弹性