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规划与管理交通科技与管理49

中欧班列高质量发展背景下的区域中欧班列

发运量情况预测分析

——以川渝地区为例

王仪,郄敏

（中铁集装箱运输有限责任公司成都分公司,成都610000）

摘要：随着“一带一路”战略不断深化，中欧班列在中国同欧洲的经贸往来中占有日益重要的地位。各地区中欧班列开

行数量大幅增长，开行线路不断增多，开行频率也逐步提升。在此背景下，对区域中欧班列发运量情况进行预测分析，对

于区域中欧班列的高质量发展有积极意义。本文以川渝地区为例，从以下几个方面，对区域中欧中亚班列发运量预测进行

分析：（1）区域开行兑现情况；（2）运行图线路铺排情况；（3）重箱率及重箱折算列情况。通过上述分析，本文总结了

区域中欧班列发运量预测的合理方法，运用该方法对预测区域中欧班列发运量给出参考意见，进一步促进中欧班列高质量

发展迈上新台阶。

关键词：中欧班列；高质量发展；发运量预测

1中欧班列高质量发展简析钩。与此同时，下半年集中发运、口岸作业极端天气或设备

检修、境外铁路作业与接车能力以及其他客观因素等，也都

2019年9月11日，中欧班列运输协调委员会第四次会

将影响中欧班列的开行兑现情况。

议在北京召开，总结中欧班列建设进展和成效，研究中欧班

2020年一季度第一个月，因受上一年度年末发运量迅

列高质量发展举措，国铁集团携手全国中欧班列运营企业，

[1]猛增长的余波的影响，尽管疫情来势凶猛，一月份开行兑现

共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。2020年虽

率仍呈现较高水平；二至三月份，受春节工厂停工、突发疫

各行各业都受到疫情影响，但中欧班列（含中亚班列，下

情等因素影响，中欧班列发运量较往年同期有所下降，兑现

同）仍安全顺畅稳定运行，开行数量呈逆势增长态势。全年

率较低。二至三季度，因国内疫情形势有所好转、海运部分

开行中欧班列1.24万列、发送113.5万标箱，同比分别增长

[2]货源转移、境外对防疫物资等医疗器械的需求增加等因素影

50%、56%，综合重箱率达98.4%。年度开行数量首次突破

响，中欧班列发运量较往年有较强增长，占川渝地区全年中

1万列，单月开行均稳定在1000列以上。

欧班列发运量的55%，各发运方向开行兑现率均在90%以上，

根据国家商务部数据，从中欧班列的开行绝对量而言，

部分发运方向甚至实现开行兑现率超100%的迅猛势头。四

“西三角”的三个城市重庆、西安和成都依然稳居全国前三，

季度前两个月，川渝地区中欧班列发运量仍呈现迅猛增长态

且为国内主要的集货区域，有可能竞争全国的中欧班列货物

势，但受下半年所有地区中欧班列集中发运等客观因素的影

集散中心。川渝地区作为全国中欧中亚班列开行的排头兵，

响，考虑到平衡各区域发运需求，鼓励中欧班列多平台、多

在