2025年汽车底盘构造与维修期末试题及答案.pdfVIP

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

汽车底盘构造与维修期末试题及答案

汽车底盘构造与维修期末模拟试题

一、填空题（将答案填在题中横线上，每空1分，共20

分）

1、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器

可分为推力离合器和牵引离合器两种。

2、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应大于或等于行

驶阻力之和。

3、液力机械式自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、

液压控制系统和油泵等四大部分组成。

4、手动变速器的同步器有三角锥同步器、球式同步器和

锥盘式同步器等三种类型。目前在轿车和货车上多采用球式同

步器。

5、目前常见的制动力调节装置有电子式、气压式、机械

式和液压式等。

6、汽车防抱死系统一般由轮速传感器、制动液压传感器、

电磁阀、控制器和泵等组成。

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题末括号

中打，若错则打，每小题1分，共20分）

1、自动变速器都是自动无级变速的。(X)

2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的

油液满量程高度标记。(√)

3、循环球式转向器有两对传动啮合副。(X)

4、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动轴转动一

周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。(X)

5、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束

越小越好。(X)

6、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾

和后束。(X)

7、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。

(√)

8、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对

更换。(√)

9、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑

现象。(√)

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

10、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能

在道路上正常行驶。(√)

11、传动轴修理后，应进行动平衡试验。(√)

12、轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。(X)

13、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟

着变小。(X)

14、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动

效果不一样。(X)

15、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从蹄式制

动器产生更小的制动力。(X)

16、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和四个摩擦面。

(X)

17、汽车行使时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地

面产生一个切向作用力，这就是侧向力。(X)

18、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间

隙调整装置。(√)

19、汽车行使中，停车检查减震器时，若减震器发热，则

说明减震器失效。(X)

1.主减速器圆锥滚子轴承预紧度需要调整是为了保证轴承

的正常工作和寿命，预紧力过大会导致轴承过度磨损，过热甚

君子忧道不忧贫。——孔丘

至损坏，预紧力过小则会导致轴承间隙过大，影响转向的精度

和灵敏度。

2.液力变矩器是一种利用液体动力学原