2025年贝雷梁技术全参数及使用手册簿 .pdfVIP

英雄者，胸怀大志，腹有良策，有包藏宇宙之机，吞吐天地之志者也。——《三国演义》

装配式公路钢桥使用手册

标准文案

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

目录

一、装配式公路钢桥的由来1..

二、装配式公路钢桥的性能与特点3.

三、装配式公路钢桥的组成与结构3.

四、常用资料21

五、架设准备作业25

六、桥梁架设作业28

七、桥梁的撤收36

八、桥梁的使用与维护37

九、器材的管理37

装配式公路钢桥

一、装配式公路钢桥的由来世界上被广泛使用的贝雷钢桥（也称装配式公路钢桥，组合

钢桥）不仅在发达国家用途广泛，而且在发展中国家的架桥工程中也深受欢迎。最初的贝雷军用钢桥

SirDonaldBailey1938

由英国的唐纳德·贝雷（）工程师在年第二次世界大战初期设计。他的设计

概念要以最少种类的单元构件，用它拼装成各种不同荷载、不同跨径的桥梁，只需利用易于得到的一

（nskilled

般中型卡车运输，只用非熟练工人ＵＬ

标准文案

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

abor）以人力来搭建（图1-1）。

图1-1人工架设

在第二次世界大战期间，这种军用钢桥被大量用于欧洲及远东战场。战后，许多国家把贝雷钢桥

经过一些改进转为民用，如美国、日本、原苏联。贝雷钢桥在我国交通建设、抗洪抢险中起过重要作

用。20世纪60年代，我国采用国产钢16Mn把贝雷钢桥设计成装配式公路钢桥，即至今一直在国

内广泛生产并使用的“321”

装配式公路钢桥。这种桁架不仅用于临时便桥（图1-2）或加强桥梁（图1-３），

还大量用作施工支架（图1-４）、龙门架（图1-５）、缆索吊立柱（图1-６）。

图1-２临时便桥

标准文案

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

图1-５龙门式车辆临时通道

图1-６缆索吊立柱

二、装配式公路钢桥的性能与特点装配式公路钢桥是由单销连接桁架单元作为桥跨结

构主梁的下承式桥梁。其结构简单，适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、载重量大；

标准文案

好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

主要用于架设单跨临时性桥梁，保障履带式荷载500千牛、轮胎式荷载300千牛（轴压力130千

牛）以下的各种车辆通过江河、断桥、沟谷等障碍，并可用于抢修被破坏的桥梁，还可用于构筑

施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构。其最大跨径可达69米，车行道宽度3.7米；允

30/5/30~40

许通行速度：轮式车辆