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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟
动车组掉分相对应急处置方案
—、人员分工
序号人员分工人数主要工作备注
：驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护
2抢修负责人1负责抢修指挥及人员的安全
3行车防护2负责传递信号车防护
1添乘巡视人员1负责添乘机车查找故障点必要时
5合计11
注：作业人员根据现场实际需要配置。
二、抢修机具
序号工具名称规格单位数量备注
1隔离开关钥匙把1
2隔离开关摇把把1
个人抢修工具包个1
1通道钥匙把1
三、动车组（电力机车）掉分相对应急处置方法
（一）器件式电分相关系区停车
方法1：随车机械师（司机）确认动车组运行方向第一架受电弓已越过度
相无电区，列车调度员通知司机釆取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的
方式运行。
方法2：随车机械师（司机）确认动车组运行方向第一架受电弓未越过或
处在分相无电区时，列车调度员通知司机釆取单独升最后一架受电弓退行闯分
相的方式运行；无法退行时，安排动车组或机车救援。
（二）锚段关节式电分相关系区停车
动车组在锚段关节式电分相关系区停车时，动车组随车机械师确认运行方向
第一架架状态良好的受电弓位置后通过司机转报列车调度员。应急处置过程
中，需动车组随车机械师确认多个受电弓位置时,
不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣惊人。——《韩非子》
由供电调度员和列车调度员根据实际救援方案确定。
方法1：釆用合分相隔离开关向无电区送电救援向后退行时，列车调度员
通知该动车组正向运行方向的前一个供电单元的所有电力机车、动车组停车后
通知供电调度员，供电调度员对前一个供电单元停电，闭合分相开关，通知列
车调度员该列车受电退行。该列车退行驶出分相关系区后报告列车调度员，列
车调度员通知供电调度员，供电调度员断开网上分相开关，恢复前一个停电单
元的供电并通知列车调度员，列车调度员通知前一个供电单元的电力机车、动
车组受电开行。
方法2：分相处设两台隔离开关的，采用合两台分相隔离开关越区供电救
援时，需该动车组所处同一行别分相两侧供电单元和与分相后一个供电单元通
过电分段连接的所有供电单元停电，供电调度员闭合两台分相隔离开关，从分
相同一行别运行前方供电单元的牵引变电所馈线向合并供电臂送电，通知列车
调度员该列车受电开行。该车前行驶出分相关系区后报告列车调度员，列车调
度员通知供电调度员对上述供电单元停电后断开网上分相开关，恢复正常供电。
方法3：分相处设两台隔离开关的，釆用合一台分相隔离开关且通过度区
所越区供电救援时，需该动车组所处同一行别分相后一个供电单元和与分相后
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