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乌拉圭蒙港外航道（2018年）0-6km区
段测图简要分析
（2018.10.22）
一、概况
乌拉圭蒙港外航道2018年疏浚工程（0-6km）业主确认浚前工程量
1284005.5方，施工长度总计6km，航道设计深度-12.6m，浚前平均水深-
本工程于10月22日进量检测，现本次对验收测量的相关数据进行分
析。
二、水深数据分析
（1）水深数据比对
2018年10月22日,项目部安排对蒙港外航道0-6km区段进量，本次测
量结果显示目前施工区域剩余总土方量为16830.11方，其中左边坡剩余土方
3332.67方，右边坡剩余土方2448.77方，槽内剩余土方11048.67方。本阶段
（10.13-10.21）累计完成土方397597.71方，具体测量结果见表1。
10月13日至10月22日，时间间距为9天，航浚4011轮共完成船次123
船。
开工前通过对土方分布及挖泥时间的计算，航浚4011轮将施工区域分为
0+000～3+000和3+000～6+000两段，本阶段航浚4011轮施工重点是0+000～
3+000，所以此区域的土方完成量较多，约为31.562+000～3+000右边坡
因为是和天然气航道交叉口，出现少量回淤；0+000～0+200槽内有沉船，为保
证施工船舶安全，此区域浚挖深度不可超过11米，故这里将有一些土方剩余；
除以上两个施工区域外目前整个施工区域平整度较好。
对施工效率影响的因素有：1、后期扫浅效率较低。2、溢流时间受限，造
成施工效率较低。3、蒙港外航道0+000到4+000为单向航道，船舶在此施工需
要让船，时间利用率低。4、近期有风雨天气较多，上游河流携带的大量泥沙造
成回淤，造成有效方变少。5、3+000处为外航道同废弃天然气航道交汇处，不
可避免带来一定量回淤影响。
表1蒙港外航道0-6km土方分布及完成情况表
10月13日测量结果10月22日测量结果
区段
左边坡槽中右边坡剩余左边坡槽中右边坡剩余完成量
10+000~1.86108664.405705.77121835.033295.193553.711470.388319.28113515.75
21+000~2.03105826.503329.02110562.553.7445.04105.15153.93110408.62
32+000~3.7292567.212998.3598774.284.056481.94
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