电动平衡车安全技术要求.docx

电动平衡车安全技术要求

1通用安全要求

1.1材料

1.1.1非金属材料

电路板、包裹电池的非金属外壳的可燃性分级应不低于GB/T5169.16-2017中9.4的V-1级。如果包裹电池的非金属外壳有多层，则至少有一层的可燃性分级应不低于GB/T5169.16-2017中9.4的V-1级。

1.1.2金属材料

平衡车的金属外壳应通过适当的电镀或涂覆处理来保护。

为防止带电部件和金属外壳之间可能发生的短路，应为金属外壳设计采用绝缘衬垫，该绝缘衬垫不得采用吸湿性材料。

1.2外壳

平衡车的外壳应设计为只能依靠如钳子、螺丝刀等类似的工具才能打开，不能仅依靠手工打开。

1.3结构

1.3.1锐利边缘

平衡车外部可能对用户造成刺伤危险的管状物或设备组件的坚硬突出物应具有足够的防护设计（如钝角设计等）以防止刺伤人体。

对于可能构成刺伤危险的螺纹，螺纹超出其内部结合配件的长度应限制在一个螺纹外径的长度内。

1.3.2活动间隙

除车轮与其支撑系统、车轮与挡泥板、车轮与车体、转向操控杆与车体的间隙外，平衡车的活动间隙应小于5mm，或大于18mm。

1.4安全保护功能

1.4.1超速保护

平衡车应具备超过速度限定时持续安全告警或持续翘板功能，或类似保护功能，以限制用户继续加速保护用户安全。

1.4.2低电量保护

平衡车应具备低电量保护功能，即平衡车电池组电量低于制造商规定的安全行驶所需最低电量时，应具备持续安全告警和持续翘板功能或类似保护功能以限制用户继续行驶。

1.4.3驻坡能力及保护

两轮平衡车应具有驻坡能力及保护功能。按规定的方法测试，两轮平衡车应满足以下两种状态的任意一种：

a)平衡车无断电，电机无失能；

b)平衡车持续安全告警，无断电，电机无失能。

1.4.4失稳保护

平衡车应具备失稳保护功能，防止平衡车失稳后车轮继续旋转对用户或第三方造成危害。按规定的的方法测试后，平衡车在失稳后其车轮应能在5s内（包含5s）停止转动。

1.4.5能量回收过充电保护

带有能量回收功能的平衡车，应具有一定的保护措施防止下坡或减速时能量回收对电池和电池组造成过充电，应在电池或电池组过压前触发安全告警和翘板功能等类似保护措施，且平衡车不应由于电池或电池组过压保护而切断放电回路。按规定测试时，平衡车同时应不起火、不爆炸，且外壳不破裂、不漏液。

1.4.6电池组低电量报警限速

平衡车应在电池组低电量时触发安全告警和翘板功能等类似保护措施，且在触发保护功能前，平衡车不应由于电池组低电量保护而切断放电回路。测试时，平衡车应不起火、不爆炸，且外壳不破裂、不漏液。

1.4.7充电锁止

平衡车在充电过程中应无法开机行驶。如果可开机，应有保护措施限制其正常行使，如无动力驱动车轮转动。测试时无异常现象。

1.4.8防飞转保护

重量低于18kg的或有提把装置的平衡车测试时，平衡车车轮应在5s内（包含5s）停止转动。

1.4.9开关控制保护

平衡车在正常骑行过程中，平衡车的关机控制操作不应使平衡车失去动力。关机控制操作可包括本地操作和远程操作。

1.5元件

1.5.1电池和电池组

使用锂离子电池和电池组的平衡车的电池和电池组的安全应符合GB40559的规定。

1.5.2充电器

平衡车的充电器或电源安全要求应符合GB4943.1-2022或GB4706.18-2014的规定。且应与平衡车的电池系统相兼容，通过对电池系统和充电器规格书的审查以及本文件中的测试来确定其符合性。

充电器配备的用于连接到平衡车充电端口进行充电的连接器，应设计为防止错位和反向极性。

1.5.3电机

平衡车的电机应符合GB/T12350的规定和规定的电机过载测试。

若平衡车的电机不在GB/T12350适用范围内，则该电机应同时符合规定的电机过载测试和堵转测试。

1.5.4断路保护装置

平衡车的充电电路和放电电路中应有熔断器、断路器或类似断路保护装置。

对于用户可更换的断路保护装置，断路保护装置的更换标记应明示出其位置，并标出断路保护装置的规格。说明书应包含用户可更换断路保护装置的更换信息。

1.5.5电缆及连接器

在室温环境下，对完全充电平衡车进行放电，以系统允许最大电流放电至制造商规定的放电极限，同时监测电缆和连接器温度，并记录。电缆和连接器的任一组件均应满足：电缆和连接器温度应低于制造商规定的限制温度。

平衡车外部裸露电缆应承受156N拉力，沿最不利的方向施加拉力并保持1min。测试后平衡车内部连接器不应发生位移或损坏，且受拉力的电缆的纵向位移量不应超过2mm。

2电气安全

2.1绝缘

内置电源充电型平衡车的电路板及各组件应具有足够的绝缘保护措施，其内部充电电路应与可触及导电部件有效隔离，可选如下方法之一：

a)基本绝缘和基本绝缘