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研究报告

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2021-2026年中国民用运输机行业市场供需格局及投资规划建议报告

一、市场概述

1.1市场发展背景

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，民用运输机行业得到了长足的发展。航空运输作为现代交通运输体系的重要组成部分，其便捷、高效的特点日益凸显。在此背景下，民用运输机行业市场规模不断扩大，市场需求日益旺盛。

(2)政府对民用运输机行业的重视和支持力度也在不断加大。一系列政策的出台，如《关于促进通用航空业发展的指导意见》等，为行业发展提供了良好的政策环境。同时，随着“一带一路”倡议的深入推进，国际航空运输市场对民用运输机的需求也日益增长，为我国民用运输机行业带来了新的发展机遇。

(3)技术创新是推动民用运输机行业发展的重要动力。近年来，我国在民用运输机研发领域取得了显著成果，如C919大型客机、ARJ21支线飞机等。这些创新成果不仅提升了我国民用运输机的国际竞争力，也为国内市场提供了更多选择。此外，随着航空技术的不断进步，民用运输机在节能减排、安全性能等方面也取得了显著提升。

1.2市场规模及增长趋势

(1)根据相关数据显示，我国民用运输机市场规模近年来呈现出稳定增长的趋势。随着航空运输业的快速发展，民用运输机需求量持续攀升。据统计，2016年至2020年间，我国民用运输机市场规模年均增长率达到10%以上，市场规模不断扩大。

(2)在市场规模的增长趋势中，大型客机、支线飞机等不同类型飞机的市场份额也呈现出不同的变化。大型客机市场由于国际市场需求旺盛，市场份额持续增长；支线飞机市场则受益于国内航空运输网络的完善和短途航空需求的增加，市场份额稳步提升。此外，通用航空领域也展现出巨大的市场潜力。

(3)预计在未来几年，我国民用运输机市场规模将继续保持稳定增长态势。随着我国经济的持续发展和航空运输业的进一步繁荣，民用运输机市场需求将持续扩大。同时，国内外航空市场对高性能、高安全性、高舒适度民用运输机的需求也将不断上升，为我国民用运输机行业带来广阔的发展空间。

1.3市场竞争格局

(1)目前，我国民用运输机市场竞争格局呈现出多元化的发展态势。一方面，国内企业如中国商飞、哈飞等在大型客机、支线飞机等领域取得了一定的市场份额，逐渐提升自主创新能力。另一方面，国际知名航空制造商如波音、空客等依然占据着高端市场的领先地位，通过技术、品牌和服务等方面的优势，对国内市场形成一定程度的竞争压力。

(2)在市场竞争中，产品性能、价格、服务等因素成为企业争夺市场份额的关键。我国民用运输机企业在不断提升产品性能的同时，也在努力降低成本，提高性价比。此外，随着市场竞争的加剧，企业之间的合作与竞争关系也日益复杂，部分企业开始寻求通过并购、合资等方式扩大市场份额。

(3)面对激烈的市场竞争，我国民用运输机行业在政策、技术、市场等方面仍需不断努力。政府层面需加大对航空制造业的支持力度，为企业提供良好的发展环境。企业自身则需加大研发投入，提升自主创新能力，打造具有国际竞争力的民用运输机产品。同时，通过加强国际合作，引进先进技术和管理经验，提升我国民用运输机行业的整体竞争力。

二、供需分析

2.1供需现状

(1)目前，我国民用运输机市场的供需现状呈现出一定的供需矛盾。从供给端来看，随着国内航空制造业的快速发展，民用运输机的产能逐步提升，但与市场需求相比仍存在一定的差距。特别是大型客机领域，国内企业的产能和市场份额相对较低，难以满足国内航空公司的需求。

(2)在需求端，随着我国航空运输业的快速扩张，对民用运输机的需求量持续增长。国内航空公司对大型客机、支线飞机等不同类型飞机的需求不断上升，通用航空领域也展现出旺盛的市场需求。然而，由于产能限制和供应链问题，民用运输机的供应量难以完全满足市场需求，导致市场供需矛盾加剧。

(3)此外，供需结构的不平衡也表现在不同类型飞机的供需关系上。例如，在大型客机领域，国内企业尚处于起步阶段，产能和市场份额有限，而国际巨头在高端市场占据主导地位；在支线飞机领域，国内企业的市场份额有所提升，但仍有待进一步扩大。这种供需结构的不平衡对整个民用运输机市场的发展产生了一定的影响。

2.2供需矛盾及原因

(1)我国民用运输机市场的供需矛盾主要体现在产能与需求之间的不平衡。一方面，随着国内航空运输业的快速发展，航空公司对民用运输机的需求量逐年增加，尤其是在大型客机领域，需求增长尤为明显。另一方面，国内航空制造业在产能扩张和技术突破方面仍有待提高，导致市场供应量无法完全满足需求。

(2)供需矛盾的产生与多个因素有关。首先，技术创新和研发投入不足是导致产能瓶颈的主要原因之一。国内企业在关键核心技术上的自主研发能力相对较弱，导致产品更新换代速度较慢，难以满足市场需求