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环保节能背景下比亚迪新能源汽车市场营销策略外部环境分析

目录

TOC\o1-2\h\u5105环保节能背景下比亚迪新能源汽车市场营销策略外部环境分析 1

243281PEST分析 1

104031.1政治环境 1

226201.2经济环境 3

153601.3社会环境 4

121221.4技术创新环境 4

221212竞争环境分析 5

25812.1现有竞争者分析 5

122812.2潜在竞争者分析 6

23742.3替代品的威胁 7

131562.4供应商议价能力 8

36252.5消费者议价能力 8

16617参考文献： 9

1PEST分析

1.1政治环境

从最近一段时间新能源汽车的发展情况看，新能源汽车产业发展速度不断加快。各地政府为新能源汽车产业的发展提供支持，大势之下，郑州自然不能缺席。郑州市依托龙头企业，已在新能源汽车生产方面成为全国标杆型城市。同时，在新能源汽车快速发展的阶段，为推动新能源汽车行业发展，不断出台新政策，从产业布局、技术升级、配套设施、购买补贴等各个方面予以支持。市委市政府给予了很好的政策环境，极大帮助和促进了郑州市新能源汽车行业产品的研发和销售。郑州市政府也十分重视郑州市新能源汽车的营销环境，鼓励郑州市民多购买新能源汽车。并且陆续出台了多项针对新能源汽车的重点政策如表所示(高雅静,丁志成,2022)。郑州市政府以促进新能源产业、智能网联汽车产业快速发展为目的，在2022年下发的《郑州市人民政府办公厅关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》中明确表示到2025年末，全市范围内这两种类型的汽车产量将达到100万辆以上，产值年增长率要达到20%，在这条件下动力与燃料电池、驱动电机与控制系统的产量分别将会达到15万、10万的水平(贾晴丽,林瑞雪,2023)。尽可能为国内新能源汽车行业的发展提供支持，确保有20家以上的企业主营业务收入突破10亿元，有2-3家企业主营业务收入将达到50亿元，并为智能网联汽车技术创新与发展构建完善的应用体系，在整个汽车产业中新能源车的占比至少要达到30%。这给比亚迪新能源汽车在郑州市场的扩容提供了良好的市场环境。

表3-1郑州市新能源汽车产业重点支持政策表

时间

政策名称

内容解读

2016.12

《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》

对消费者购买的新能源车辆（不含公交车），市财政按照中央财政补贴标准1:0.6的比例给予配套补贴。

2019.08

《郑州市新能源出租汽车推广使用工作实施方案》

郑州市网约车和新增巡游出租车开始从2019年国庆正式换用新能源汽车

2022.05

《郑州市十四五战略性新兴产业发展总体规划（2021—2025年）》

结合汽车制造行业的发展形势，在自动驾驶类、智能网联类、新能源类汽车中引入智能传感器，在信号灯控制、公交调度、公交监管等方面开发出完善的控制系统，在保障公共交通工具安全性的同时提高运行效率。

2022.06

《关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》

把握住汽车产业的发展特征，分析智能化、网联化、电动化的内涵，在汽车产业提档升级过程中将智能网联与新能源汽车当成重点。

2022.11

《郑州市“十四五”新能源汽车产业发展规划（2021—2025年）》

向着智能、网联、电动化的目标前进，注重自主研发与开放合作相结合强化整车集成技术创新，突出以纯电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车为引领，布局整车技术创新链。

《郑州市“十四五”新能源汽车产业发展规划（2021—2025年）》 向着智能、网联、电动化的目标前进，注重自主研发与开放合作相结合强化整车集成技术创新，突出以纯电动汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车为引领，布局整车技术创新链(蒋文俊,陈昕薇,2021)。

但是也应该看到，在国家对新能源汽车的补贴政策方面是逐渐减少的新能源汽车作为我国重点发展的新兴产业之一，从国家到河南省到郑州市都是在税收优惠和财政补贴都是慢慢减少的，在这形势的影响下转向对新能源汽车的配套设施进行补充和提供更加方便的使用环境。此结果与预期相符，且与前辈学者所构建的成熟架构基本吻合，本文借此不仅验证了阶段性研究成果的有效性，还进一步稳固了该领域的理论基石。这一发现为本文的基础研究构筑了坚实的实证基础，同时也验证了已有理论框架的广泛适用性和稳定性。通过对比解析，当前研究中的数据点与过往文献的关键结论相一致，深化了本文对该领域内在机制的认识，为后续研究者在此基础上的深入探索与创新打开了大门。此外，结果的一致性还表明本文在方法论上的抉择是合理的，为后续采用类似方法进行研究提供了借鉴。我国在2017年正式下调对新能源车把补贴，补贴力度持续减弱，这意味着企业