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士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

轻型货车离合器设计-开题报告

毕业设计开题报告

学生姓名：

指导教师姓名：

系部：汽车与交通工程

学院：XXX

从事专业：车辆工程

专业、班级：

车辆工程是否外聘：否职称：副教授

题目名称：轻型货车离合器设计

一、课题研究现状、选题目的和意义

随着我国汽车产业的高速发展，汽车离合器市场需求不断

增加。2007年以前，我国汽车产量、保有量和出口市场需求

的扩张等三大因素推动我国汽车离合器行业连续8年快速发展，

2007年我国汽车离合器产量突破1000万套。尽管受到全球金

融危机的影响，到2010年，我国离合器的总销量额达到84亿

元。目前国产离合器已经能够全面覆盖国内各个车型产品并具

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

有足够的研发、制造和供货能力，干摩擦式离合器仍将是“十

一五”期间汽车动力系统中的主要应用部件。

在技术目标方面，离合器的可靠性和寿命指标要达到或接

近国外同类产品水平，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等关

键技术，在离合器及其电子操控系统的集成开发方面取得突破，

建立离合器的综合自动检测系统，以及建立模拟工况和实车试

验标准，形成更为完善的离合器产品评价体系。

双离合器变速器（DCT）已经成为国内各大整车厂竞相研

发的技术。2008年11月，XXX与XXX签署投资生产双离合

器的合作协议后，2009年的5月，合资工厂按计划在大连开

工。2009年6月，被冠名为“领先一号”的具有完全自主知识

产权的双离合器自动变速器样品在XXX诞生。此外，XXX、

XXX等主机厂也在实施双离合器项目。

双质量飞轮作为先进的离合器未来发展技术，它的产业化

一直是国内企业翘首企盼的盛事。据我们了解，XXX为XXX

等开发的双质量飞轮，在几经延期之后，有望在2010年6月

实现生产化。同时，与2008年相比，国内采用双质量飞轮的

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

车型也明显增多，XXX的威麟V5、XXX的旗胜CUV、XXX

的欢动、福田汽车的欧马可康明斯（轻卡）、XXX的陆风8X、

XXX的福克斯等，都采用了双质量飞轮。国内自主品牌采用

双质量飞轮的车型扩大，为国产的双质量飞轮产业化创造了条

件。

我国主要的内资汽车离合器生产企业包括XXX、XXX、

XXX、XXX、XXX、XXX以及XXX。而主要的外资汽车离

合器生产企业则有XXX、重庆爱思帝、XXX、XXX、XXX、

XXX以及XXX。全球知名的汽车离合器生产企业则包括

XXX、XXX（LuK）XXX、富士离合器（XXX）以及XXX。

近年来，各国政府都在资金和技术方面大力发展汽车工业，

使得汽车工业的发展速度明显快于其他工业。因此，汽车工业

已经迅速成为国家工业发展水平的标志。

对于内燃机汽车而言，离合器作为一个独立的总成存在于

机械传动系统中，它是汽车传动系统中直接与发动机相连接的

总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器主要依靠主、

从动部分之间的摩擦来传递动力并且能够分离。

不飞则已，一飞冲天；不鸣则已，一鸣