[QC成果]盾构管片提高外观质量— .pdfVIP

中铁一局集团有限公司厦门市轨道交通工程管片厂

提高盾构管片外观质量

中铁一局集团厦门分公司

厦门市轨道交通工程管片厂QC小组

发表人：黄宗兴

目录

一、工程概况1

二、背景1

三、QC小组成员及任务分工1

四、现状调查2

4.1气泡2

4.2修补质量3

4.3外弧面收面较差3

4.4弯螺栓套管进浆3

4.5内弧边角不齐、局部沙化3

五、设定活动目标3

六、原因分析3

6.1气泡3

6.2修补质量影响因素4

6.3管片外弧面收面影响因素4

6.4套管进浆影响因素4

6.5内弧面边角不齐、局部沙化现象影响因素4

七、要因确认5

7.1气泡5

7.2修补质量5

7.3外弧面收面5

7.4套管进浆5

7.5内弧面边角不齐、局部沙化5

八、制定措施对策6

8.1气泡6

8.2管片修补质量8

8.3管片外弧面收面8

8.4套管进浆8

8.5内弧面边角不齐、局部沙化8

I

九、对策实施及总结（一）9

9.1气泡控制9

9.2提高修补质量11

9.3外弧面收面11

9.4套管进浆11

9.5内弧面边角不齐12

9.6结果统计13

十、深入优化13

10.1优化修补质量13

10.2优化外弧面收面16

10.3校验结果16

十一、效益分析18

11.1经济效益18

11.1.1投入18

11.1.2收益18

11.2技术效益19

十二、总结和展望19

II

提高盾构管片外观质量

一、工程概况

厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包3标段自中孚花园站（不

含）~五缘湾站（含），共12站12区间，一出入场线及高林停车场，全长

11.98km。盾构隧道单线长度约为11.7km，共需管片0.98万环，盾构掘进工期

为：2016年9月～2018年1月。

盾构隧道采用单层钢筋混凝土管片衬砌设计，通用楔形管片环，每环管片

采用“3＋2＋1”型式（即3块标准B型、2块邻接L型、1块封顶F型），管片

内径为5500mm，外径6200mm，厚350mm，宽1200mm，楔形量为40mm，

管片环缝接触面设凹凸榫，混凝土强度等级不低于C50，抗渗等级不低于P10。

管片采用通用楔形环错缝拼装，管片环与环之间采用16根M30的纵向弯曲螺

栓连接，管片的块与块之间以12根M30的环向弯曲螺栓连接。

二、背景

盾构管片作为城市轨道交通建设重要的结构形式，除满足相关的结构力学

指标和尺寸设计要求及规范外，对管片的外观质量要求也十分严格。我厂在管

片试生产阶段，存在气泡偏多、弯螺栓套管进浆、外弧面收面较差、修补质量

不足、内弧面边角不齐等几项影响管片外观质量的问题。为全面提高管片外观

质量，充分调动管片厂管理人员的工作热情，树立团队精神、协作意识，以及

提高创新能力，项目部立即召开管片外观质量