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汽车关键零部件技术剖析

Contents汽车史话1发动机2变速箱3悬挂系统4ESP电子稳定程序5

Contents汽车史话-世界汽车史-发动机11838年英国创造家亨纳特创造了世界第一台内燃机点火装置，该项创造被世人称之为“世界汽车开展史上的一场革命”。1859年法国著名物理学家创造了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的创造”。1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

Contents汽车史话-世界汽车史-第一辆11885年德国机械工程师卡尔·本茨创造了世界上第一辆实用的内燃机汽车，被称之为自动车，次年1月29日申请了专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。他是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。

Contents汽车史话-我国汽车沧桑变迁1古时基于皇帝出游或战争需要创造的畜力两轮车，这可从兵马桶的出土和许多古迹壁画上可以证实。

Contents汽车史话-我国汽车沧桑变迁1汉代，四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，载人载物均可，被认为是自行车的始祖。

Contents汽车史话-我国汽车沧桑变迁1三国时期，诸葛亮六出祁山时创造了“木牛流马”的交通工具。《三国演义》第102回交待此事，题作“司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”它比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。

Contents汽车史话-我国汽车沧桑变迁1我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河。

Contents汽车史话-我国汽车沧桑变迁1自1953年7月第一汽车制造厂开工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出第一辆载货的解放牌汽车，又于1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆与当时政治风云起伏颠簸、荣辱与共的红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。1959年9月，第一辆红旗轿车被送到北京，成为十周年国庆典礼的检阅车。

Contents发动机-总成结构2发动机总体结构包括：供油系统、配气结构、燃油喷射结构、点火系统、燃烧室、活塞连杆、排气控制、冷却系统、润滑系统、曲轴箱。

Contents直列发动机〔LineEngine〕：一般为4缸或6缸，运用于2.2升排量以下的发动机中，他的所有汽缸均肩并肩排成一个平面。优点是他的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造本钱较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。缺点是功率较低，当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。发动机-布置方式-直列2

ContentsV型发动机：将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。优点：运转稳定、节省空间，V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。发动机-布置方式-V型2

Contents水平对置发动机：汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，英文名〔BoxerEngine〕意义就是“拳击手发动机”。由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。优点：重心低、垂直震动小，引擎重量相对平均，有利于整车重量分布,适合装在运动型轿车或是跑车身上。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，改装潜力不如传统引擎，不利于维护。目前世界上只有保时捷、富士斯巴鲁两家公司使用此技术。发动机-布置方式-水平对置2

Contents发动机-燃烧室2发动机的燃烧过程是将燃料的化学能转变为热能的过程，燃油在燃烧室〔汽缸〕中燃烧情况极为复杂，但本质上是碳和氢剧烈的氧化反响。

Contents发动机-气门技术2气门〔Value〕的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，本钱较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门，两个进气、两个排气。

Contents发动机-气门技术2什么可变气门正时〔气门正时是指的进排气气门的开启时机〕、可变气门行程〔气门行程决定了每个气门进排气的截面〕