电动汽车电池管理系统（BMS）的功能与应用.pdfVIP

电动汽车电池管理系统（BatteryManagementSystem，简

称BMS）作为电池系统的核心组成部分，是动力电池与外部世界的桥

梁，决定着电池的利用率，其性能对电动汽车使用成本和安全性至关重要。BMS实时采集、处理、

存储电池组运行过程中的重要信息，并与外部设备进行信息交换，在电池组运行过程中实时告警和

保护。BMS一般采用分布式架构设计，由一台主控设备和多台从控设备构成。

BMS系统功能及特点

1、系统工作电压为12V/24V，电压范围为7V~32V，满足各种车型的需要，并具备防反接功能；

2、系统具有电池单体电压和电池组组端电压采集功能，具有采集精度高、速度快，并可以通过

单体累加和组端采集的对比来确保采集的可靠；

3、系统具有温度采集、电流采集功能，并可以灵活配置温度采集个数和电流采集方式（分流器

或者霍尔采集），采集具有高精度和高可靠性等特点；

4、系统具有精确的绝缘检测功能，确保整车系统的安全可靠；

5、系统根据电池的采集信息，采用自主的综合算法，实时计算电池的SOC和SOH，在电池组动

态和静态情况下均能获得极好的精度；

6、根据电池组采集计算信息，实时判断电池组工作状态和故障等级，实现电池组告警和保护功

能；

7、系统精选汽车级器件，采用多重冗余保护措施，充分考虑电动汽车严酷的电磁环境以及高

温、震动等环境，系统具有高可靠性，高稳定性和高抗干扰性能。

8、系统可适用于以下各种车种和电池类型：电动乘用车、电动大巴车、电动商务车、电动物流

车及其它特种电动车；纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合电动车及增程式电动车；磷酸铁锂

电池、锰酸锂电池以及三元材料锂电池等。

IBU的功能：

产品采用了一体机式的系统结构，将主控功能和从控功能集成在一个产品封装中，具有适用车

型广，体积小，抗干扰性能强，安全可靠等特点。IBU具备对电池单体电压、温度等的检测功能，并

能检测电池组总电压、充放电流、对地绝缘电阻等外特性参数，还可以对电池内部状态（容量、

SOC、SOH等）进行估算和监控，在此基础上实现了对蓄电池组的充放电管理、热管理、绝缘检测、

单体均衡管理和故障报警；它可以通过通信总线实现与整车控制器、电机控制器、充电机及显示仪

表装置实现数据交换。

设计中采用高可靠的汽车级控制芯片，并利用必威体育精装版的采集技术，采集精度高，为SOC的预估提供

了良好的物理基础。在深入研究电动汽车复杂电磁环境的基础上，在设计初期就充分考虑产品的电

磁兼容性设计，采用多重的电源隔离方案和高冗余度设计，并经过严苛的EMC测试、高低温测试、振

动等测试，保证了产品的可靠运行，并在多种车型上稳定可靠地运行。

一体机的主要接口及参数：

名称数量参数最小典型最大说明

2电压7V12/24V32V

辅助电源来自车辆和充电机

电流0.4/0.2A

1低压端1mA

静态功耗

3模拟前端100uA

1电压0V400V900V总压、预充电

总电压采样

精度±1%FS±1%FS电压20~800V时

1电流-5000A+500A根据分流器，霍尔传感器型号

充放电流采样±1%FS±1%FS充放30A时

精度

±500mA±500mA充放30A时

绝缘电阻1报警误差±10%±10%

数字量输入输出6