智能网联汽车移动通信性能测试场景、指标计算公式.pdfVIP

DB50/T1775—2024

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附录A

（资料性）

测试场景

A.1城区道路

城区道路场景，是指在城市的建筑、人员密集区域，无线信号受到建筑物阻挡情况严重，大多数为

非视距传播环境。本场景中基站密度较高（网络覆盖率较高），道路车辆及其他交通参与者较多。

A.2城市峡谷

城市峡谷场景，是指两座高耸的建筑物或山脉之间形成的峡谷地形，两侧常有高楼大厦或者陡峭的

山壁，峡谷地形通常会在城市中心或者市区附近出现，道路通常较窄，车辆通行受限。由于地势的限制，

无线信号受到建筑物阻挡情况严重，覆盖范围较小，信号质量较差，此场景道路车辆及其他交通参与者

较多。

A.3滨江路

滨江路场景，是指沿江边修建，道路宽阔，车辆流量相对较大的道路，道路的一侧有许多高楼大厦、

商业建筑和住宅区。因为一侧靠江，基站只能部署在滨江路沿线的建筑物上，无法在道路两侧部署，同

时无线信号的传播容易受到江面反射等干扰。

A.4郊区

郊区场景，是指在郊区的建筑、人员稀疏区域，无线信号基本无建筑物阻挡情况，大多数为视距传

播环境。本场景中基站密度较低（网络覆盖率较低），道路车辆较少。

A.5山路

山路场景，是指山路通常位于山区或者山脉中，地势起伏，道路曲折，山路两旁通常有山峰、树木

和植被覆盖。由于地势的限制，山路可能较为狭窄，信号覆盖范围较小，由于山区的地形起伏和遮挡物

的存在，无线信号的传播会受到较大的阻挡。本场景中基站密度较低（网络覆盖率较低），道路车辆较

少。

A.6高速公路

高速公路场景，是指一种专门用于快速交通的道路，道路宽敞平坦，允许车辆以较高的速度行驶。

基站的位置分布相对较为密集，由于道路的开阔性和相对平坦的地形，无线信号基本无任何阻挡情况。

A.7桥梁

桥梁场景，是指为了连接两岸而建造的桥梁，在桥梁附近，基站的位置分布相对较密集，无线信号

阻挡较少，桥梁的主体结构和桥墩等可能会对信号传播产生一定的阻碍，此场景道路车辆较多。

A.8山岭隧道

山岭隧道场景，是指为了穿越山脉而建造的隧道，通常位于山脉之间。基站通常会设置在隧道的两

端，隧道内部信号传播可能会受到限制，在出现信号盲区或车速较快的情况下，可能会造成终端掉线，

此场景道路车辆较多。

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A.9交通枢纽

交通枢纽场景包括高铁站、机场等，附近基站的位置分布相对较密集，人员密集，附近的道路车辆

情况通常较为繁忙，建筑物和车辆可能会对无线信号产生一定的干扰。此场景道路车辆及其他交通参与

者较多。

A.10室内地下停车场

室内地下停车场场景，一般指有室内基站建设的地下停车场，通常基站会设置在停车场的出入口或

者中央区域，无线信号传播受到混凝土、钢结构和其他障碍物的阻挡严重，附近的道路车辆情况通常较

为繁忙，此场景道路车辆较多。

A.11网络覆盖极差场景（掉线）逐渐恢复的场景

车辆在行驶过程中进入网络覆盖极差的区域（如：暗室、屏蔽室、无室内基站建设的地下停车场、

偏远山区等）时造成终端掉线，网络连接中断至网络连接逐渐恢复的过程。

A.12移动性测试场景推荐速度

移动性测试场景推荐速度见表A.1。

表A.1推荐速度细分类别表

场景推荐速度

城区道路30km/h～60km/h

城市峡谷30km/h