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共享用工模式在我国的源起与发展综述

目录

共享用工模式在我国的源起与发展综述1

(-)共享用工模式的源起1

(-)共享经济理念在疫情期间的新发展2

1.共享用工模式在疫情期间产生的政策压力2

2.疫情期间资方的生存压力3

3.以盒马鲜生为首的企对共享用工模式的探索4

4.共享用工模式的类型化分析5

(-)共享用工模式的源起

共享经济一词最早由美国得克萨斯州立大学的马科斯•费尔逊(Mrcus

Felson)和伊利诺伊大学的琼•斯潘思教授(JoeL.Speth)提出。共享经济一词

从经济学的理论上被认为是“重占有权”向“重使用权〃的转移。在共享经济的

早期发展实践上,国内外涌现了一大批共享经济企。例如国外的Airbnb和Uber

以及国内的滴滴出行等商平台。这类新光的企，相较于传统的企而言。它

们的发展速度更快，成长周期更短，且往往在几年的时间里能够迅速成为一家体

量巨大的互联网公司。

1.共享经济早期实践模式之020模式(Onlinetooffline)

020模式属于共享经济发展实践中的早期成果，其在传统的商经营中引

入了互联网平台，将原来需要中介机构完成的事项以互联网平台的方式将“供与

求〃快速的匹配与联系了起来。例如58同城旗下的生活pp“58到家气通过pp

平台的方式发布其所提供的家政服务,而用户则可以根据自身的需求选择所需的

家政服务。然而，之所以将以“58到家”为代表的020模式定义为共享经济发

展的最早期成果，原因在于020的经营模式下的用工关系，并未突破传统劳动

关系理论的范围。虽然pp用户可以自主选择需要的家政服务，但家政服务的人

员仍是“58到家〃的员工，双方从招聘、工作、考核、监督等方方面面仍然存在

着管理与被管理，监督与被监督的关系，家政服务者与58到家pp平台之间仍

然存在的是劳动关系。020模式总体而言，并未突破传统劳动关系理论的范畴，

而先进之处在于，借助于互联网平台，实现了供需之间的高效匹配与呼应。1

1参见唐疆李彦君，徐景町共享经济企用工管理与《劳动合同法》制度创新[J].中国劳动,2016(14):41-52.

2.共享经济早期实践模式之P2P模式(PeertoPeer)

P2P模式是共享理念与互联网技术结合的产物。“经营者借助互联网搭建了

资源共享平台，平台上的各方主体公平，有偿的共享原本私有化的社会资源，以

不同的范式付出和受益，从而共同享受这一模式带来的红利P2P模式的典型

代表包括滴滴出行、Airbnb等新兴的平台型企。以滴滴出行为例，滴滴出行平

台以pp的方式连接了服务者与消费者之间的桥梁。滴滴出行的司机通过注册的

方式成为滴滴出行名义上的网约车司机，而实际上滴滴出行并未对司机如何开展

经营作出强制性的要求。录用条件上，滴滴出行要求：

(1)牌照：本地牌照。

(2)裸车价格：7万元以上。

(3)车龄：6年以内。

(4)车程：10万公里以内。

(5)保险：交通强制保险。第三方责任险30万起步。

(6)司机：本人拥有cl及以上驾照，驾龄一年以上。

(7)签订劳动合同情况：不签订劳动合同，接受个人挂靠，也接受车主挂

靠在第三方租聘公司下，签订“汽车挂靠协议”。

由此可见，滴滴出行平台与司机之间并未建立严格意义上的劳动关系，无论

是雇佣的凡事，亦或是司机工作的方式均存在这极大的灵活性与自由性。从P2P

模式的理念上来看，滴滴出行的司机通过pp平台接单的方式共享了自己所有的

私家车，乘客在这一过程中获得了该私家车短暂的“使用权”。从劳动合同制度

下的劳动关系角度看，滴滴出行的司机与滴滴出行平台之间并无严格意义上的

“雇佣与被雇佣”、“隶属与隶属于〃的劳动关系，双方之间的弱从属性关系，使

得劳动关系并未建立，双方本质上是如何对私家车这一私有财产的共享利用，并

未涉及到本文所要探讨的劳动者共享的用工模式。

(-)共享经济理念在疫