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关于代建哈牡客专部分相关问题的答复
一、站前部分
(一)代建范围
哈尔滨站改造工程中哈牡客专工程引入哈枢纽部分(含太平桥站改建、滨江站改建),即哈尔滨站改造工程与哈佳工程分界点HMDK1+236.8至太平桥站东端站外HMDK0+900,线路长度为5.663km。
(二)电子版清单罗列主要工程量
1、路基:区间路基土石方,挖土方35721m3,借土填方4148m3,级配碎石20888m3;站场土石方,挖土方71089m3,借土填方17777m3,借石填方24015m3,级配碎石33553m3;路基附属工程,浆砌石1445m3,混凝土89m3,栽植小灌木30111株,低桩板1398m3,排水沟303m3,路基地段接触网支柱基础360个。
2、桥涵:刚架中桥1座(马家沟中桥)64.05延长米,小桥2座(南直路1号、2号小桥)155.2顶平米。
3、轨道:正线轨道,铺道床31111m3,拆除线路0.2km,清筛道床372m3,补充道床684m3;站线轨道,铺新轨0.542km,铺旧轨0.038km,铺新岔10组,铺道床5337m3,拆除线路1.379km,重铺标准轨0.506km,拆除道岔13组,清筛道床3217m3。
4、其他运营生产设备及建筑物:站台墙60m,过轨1758m,平过道33.3m2,排水槽2301m,排水管216m,拆除工程2项。
5、过渡工程:轨道1.75km,土方24150m3,施工防护硬围挡1800延长米。
(三)涉及的站段
哈尔滨站、哈尔滨东站、哈尔滨工务段、哈尔滨电务段、哈尔滨通信段、哈尔滨供电段、哈尔滨车辆段、哈尔滨房产段。
(四)存在问题(为了与哈佳工程区分,将代建部分称为代建段)
工程内容方面:
1、太平桥站内代建段路基现有地面线与设计图中设计状况不符,需增加换填工程量。
答复说明:各方现场确认地面线及地质变化情况后变更设计。
2、代建段的电缆槽不在清单内,需设计明确是否属于代建部分,并在第二章第4节予以计列。
答复说明:代建段的电缆槽,哈佳工程区间线路已计列两侧电缆槽数量和相关费用,哈牡客专引入后仅调整电缆槽位置,数量和费用不再增加。
3、代建段南直路1号与2号小桥间的低桩板特设路基需在非行车条件下施工,但由于该段线路特别是滨江上行线不能停用,需要设计变更或者提供相关施工解决方案。
答复说明:施工便线方案已发施工单位,重新调整过渡方案后,征求路局意见是否可行。
4、HJDK1+261(HMDK1+250.09)1-2m顶进框构涵、滨江站超偏载仪等工程事项不在清单内,需明确是否属于代建范围,如在代建范围内则需提供相关施工图,并罗列相关费用。
答复说明:
(1)经设计核实此顶进涵洞属于代建范围,相关图纸已提供哈站改指挥部,数量已计列。
(2)滨江站超偏载仪设备利旧,其他配套设施由相关专业计列。
5、该工程的综合接地等工作事项需明确是否属于代建范围,如在代建范围内则需在通信、信号及信息(第六章)章节上予以计列。
答复说明:综合接地等工作事项在代建范围内,有关数量已计列在相关专业的施工图范围内。
6、清单中第九章第25节关于“三、站场附属工程(八)其它-拆除2项”条目内容不清楚,需设计列出明细。
答复说明:对应滨江站明细为“凿除浆砌片石及清运垃圾”及“拆除天桥并弃运”两项内容。
7、关于施工防护硬围挡:第十章第28节大型临时设施中计列1800米,根据现场实际需要约5700延米(相对既有线里程BJK0+700-BJK6+400),需设计核对。
答复说明:根据铁建设[2012]245号文规定,施工场地安全围挡设施属于安全生产费使用范围,设计预算中不再重复计列相关费用。
征拆方面:
哈尔滨至太平桥段哈牡侧(南侧)的征拆、“三电”迁改工作需加快进行,特别是滨江站内哈牡侧,为改建期间便线通道所处地段,若如延迟将影响本工程总体施工进度。太平桥站内东南侧在征拆完成后即可具备施工条件,为减轻后续站场改造施工压力,此处也需加快征拆工作。
相关工程:
1、哈尔滨站(本站)改造工程对本段代建工程有重要影响,为了确保代建工程与哈尔滨站改造工程铁路项目各项总体目标一致,相关的改造工作需要加强梳理配合。
预算存在问题
1、施工图预算是否按新执行的增值税计算方式进行计算?
答复说明:预算编制按照哈站改项目初设和施工图批复原则,均为营业税计税方式。具体计税方式请建设单位确定。
2、未计列第一章费用:对我标段施工期间产生的砍树挖根、清运建筑垃圾等相关费用没有计列考虑。
答复说明:根据工管中心要求,本项目一章费用按照初设批复费用计列,纳入地方包干范围。
3、第二章第4节(十七)路基地段接触网支桩基础,代建部分计列360个,哈佳工程计列0个,共计360个,然哈尔滨(不含)至太平桥段图上数量为607个,需设计进一步核对
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