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宿迁港总体规划（2035年）环境影响

评价报告书

（征求意见稿）

委托单位：宿迁市交通运输局

编制单位：南京通环工程技术有限公司

二〇二四年五月

目录

1规划概况1

1.6港口岸线利用规划5

1.7港口码头现状10

注：岸别指面向河流下游方向，左手侧为左岸、右手侧为右岸13

1.8港口总体布置规划14

1.9配套设施规划18

2环境功能区划与环境保护目标22

2.1环境功能区划22

2.2环境保护目标23

3环境质量现状27

3.1地表水环境质量现状27

3.2声环境质量现状27

3.3大气环境质量现状27

3.4土壤环境质量现状28

3.5生态环境现状28

4可能产生的环境影响及预测结论29

4.1地表水环境影响29

4.2大气环境影响29

4.3声环境影响30

4.4土壤和地下水环境影响30

4.5生态环境影响30

4.6固体废物环境影响31

4.7环境风险31

5规划协调性分析33

5.1与国土空间总体规划的协调性分析33

5.2与交通规划的协调性分析34

5.3与环境保护规划的协调性分析35

5.4与水利规划的协调性分析36

6区域资源与环境承载力分析37

6.1岸线资源承载力分析37

6.2土地资源承载力分析37

6.3水资源承载力分析37

7环境影响减缓措施38

7.1水污染防治措施38

7.2噪声污染防治措施41

7.3大气污染防治措施41

7.4土壤与地下水污染防治措施45

7.5生态影响减缓措施47

7.6固体废物处置措施48

7.7环境风险防范措施49

8环境管控要求和生态环境准入清单50

第1页

9环境影响评价结论51

10联系方式52

第2页

1规划概况

1.1规划背景

宿迁地处江苏省北部，1996年7月设立地级市。总面积8524平方公里，总

人口585万，下辖沭阳县、泗阳县、泗洪县、宿豫区、宿城区“三县两区”和宿

迁经济技术开发区、湖滨新区、苏宿工业园区、洋河新区“四个功能区”。宿迁

怀抱洪泽湖、骆马湖，坐拥大运河、古黄河，是全国唯一具有“两湖两河”特定

地理标识的地级市。徐宿淮盐高铁横穿东西、潍宿高铁开工建设，京沪、宿扬高

速纵贯南北，运河宿迁港建成开港，初步构建了“南通北联”的高铁网、“内畅

外联”的公路网、“干支衔接”的水运网。

内河水运是现代综合交通运输体系的重要组成部分，在城市建设、运行所需

的物资运输中作出了重要贡献。内河港区作为内河水运装卸点，是城市重要的基

础设施。

本次开展规划修编工作，一是优化运输结构调整的需要。近年来国家和省大

力推进运输结构调整，提高综合运输效率，降低社会物流成本、促进节能减排降

碳，水运发展是运输结构调整的重要环节。开展新一轮港口规划，提升完善我市

港口功能和布局，对于优化我市运输结构具有重要的促进作用。

二是落实国家和省对内河水运发展要求的需要。近年来，国家和江苏省相继

出台了一系列加快内河航运和港口发展的政策文件。2020年交通运输部下发了

《内河航运发展纲要》（交规划发〔2020〕54号），提出到2035年，基本建成

人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。到2050年，全面建成

人民满意、保障有