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桥梁设计中的盖梁设计案例综述

盖梁是指设置在隔板桩墩顶部的梁，用于支撑、分配和转移上部结构的载荷,

也称为帽梁⑵。盖梁的形式有很多种，有桥梁的桩直接连接到盖梁的，也有桥梁

的桩先连接到立柱然后再连接到盖梁。盖梁也是桥梁中不可或缺的一个构件，没

有盖梁就无法将上部荷载传递给地基。盖梁的计算分为荷载计算和内力计算，其

中荷载计算包括上部的恒载计算、自重计算和汽车人群荷载计算，并且将他们进

行荷载组合，最后还得计算双柱的反力值；内力计算包括计算截面的弯矩值和剪

力值，然后求得最不利的弯矩和剪力值用以配筋。

1.1盖梁荷载计算

(1)、盖梁的材料

钢筋：主筋用HRB335：fsd=280MpaEs=2x105Mpa；

构造钢筋和箍筋均用HRB235：fsd=195MpaEs=2.1x105Mpao

混凝土：C40：fcd=18.4Mpa、ftd=1.39MpaEs=3x104Mpao

(2)、上部结构恒载计算、

表7-1盖梁上部恒载计算表

单独一片边梁单独一片中梁一孔上部构造单独每个支座恒载反力(kN)

自重(kN/m)自重(kN/m)总重(kN)

20.22421.2942034.44边梁反力中梁反力

191.18201.62

(3)、盖梁的自重

表7-2盖梁内力计算表

截面编号自重(kN)弯矩(kN/m)剪力(kN)

Q左Q右

1—18.21-2.2-8.21-8.21

2—212.21-12.50-20.42-20.42

3—342.5-32.84-62.92103.83

4—430-1.316262

5—56240.200

CD

in

寸ZL1234

、

134

L

J

图7-1盖梁的计算示意图（单位：mm）

（4）可变荷载的计算

a.汽车荷载对称布置在道路中心的两侧（采用杠杆原理法）

CO

=3

图7-2盖梁横向分布图（单列）

图7-3盖梁横向分布图（双列）