2025年《轮机维护与修理》课程调研报告 .pdfVIP

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

《轮机维护与修理》课程调研报告

为了切实履行STCW公约马尼拉修正案，全面提高航海教育质量，轮机工程技术专业

《轮机维护与修理》课程建设项目组主要成员对航海类院校《轮机维护与修理》课程教学

实际情况和如何建设《轮机维护与修理》网络课程来满足STCW公约马尼拉修正案进行了

调研。

1.调查情况综述

1）调查时间

2022年5月至2022年7月

2）调查对象

自主填写

3）调查内容

（1）航海类院校《轮机维护与修理》课程教学实际情况。

（2）海事局、企业对《轮机维护与修理》课程教学的建议。

2.调查结果

1）航海类院校目前的教学情况

近几年来，航海类专业建设和课程建设发展迅速，许多院校的航海类轮机工程技术专

业成了国家级或省级重点建设专业，并取了许多标志性成果，如精品课程、示范性实训基

地、专业教学团队、教学名师等。但大多数航海类院校包括本科院校，《轮机维护与修理》

课程实际教学仍是应试式教学。具体如下：

（1）教学文件

85%以上的航海类院校轮机专业《轮机维护与修理》课程教学采用海事局大纲，85%

以上的航海类院校采用的教材是由大连海事、上海海事大党编审的培训教材，即将由大连

海事主编出版的满足新公约的培训教材将《轮机维护与修理》内容分散在《主推进动力装

置》和《船舶辅机》中，该教材教学内容遴选与序化仍未跨出学科体系的思路，也不能满

足项目引领、任务驱动的工学结合的教学。与之配套的课件、授课计划、实验指导书等也

是应试式的内容和形式。少部分院校如南通航运职业技术学院制订了《轮机维护与修理》

的项目引领、任务驱动的课程标准、教材、电子课件、实训指导书和在线测试等，开始工

学结合教学的尝试。

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以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

（2）教学过程

《轮机维护与修理》课程在以上教学文件的指引下，教学过程不是采用基于项目驱动、

任务导向的“教、学、做”一体化的教学模式，而是采用应试式教学模式。偏重于原理的

解释和分析，缺少引导、启发式教学。教学手段虽从一支粉笔一张嘴，改进为借助于PPT，

融入了一部分的动画的电化教学，但教学还是“满堂灌”，教师讲解侧重于知识点的“全

而细”，学生课后主要复习笔记，完成相关题库，侧重于知识的记忆和理解。学生仍处于

被动学习状态，课堂效率较低。实践教学主要集中评估前集中训练，理实分开，老师示范，

学生记忆操作要点后去练习。

（3）教学结果――理论考证通过率、评估通过率下降

近几年，随着高职院校的扩招，生源素质不断下降，学生基础和学习主动性、积极性

下降，课后配比时间减少，使上述教学方式难度增加，教学效果变差。学生反映老师讲得

听不懂，老师反映学生基础差还不用功。恶性循环的结果体现老师劳苦功不高，大部分院

校考证通过率逐年下降。开展双语教学等的尝试也就免谈了。另外由于轮机设备体积庞大、

价格昂贵，部分高职院校在轮机实训室、实训基地建设方面欠账较多，大部分航海类院校

从“考证压力”和实训设备投入成本等因素考虑，导致理论教学课时和实践教学课时比例

失调或安排不恰当。实践性、操作性教学环节偏少，导致学生实际动手能力、应用能力较

弱。有些学生对船舶设备原理、实践操作要点说起来头头是道，但是只要动手操作就顾此

失彼，暴露出不少问题。究其原因，理实不能一体，手脑不能并用。评估通过率下降呼吁

开展“工学结合的教学改革。”

2）海事局对课程教学的要求

江苏海事局相关人员认为STCW公约马尼拉修正案（简称“11规则”）中，对《轮机

维护与修理》既有理论考