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物流园区建设项目可行性研究报告(二)
第三章建设条件和园址选择
第一节建设条件
一、区位条件
本项目具备良好的区位优势。XX省地处华东地区北部,南连长江三角洲经济区,北连京津冀经济区,通过渤海湾与东北三省相连,西面与河南、山西等能源基地相通。国际上与日本、韩国隔海相望,是承接日本、韩国制造业转移的最佳区域,物流辐射面大,发展腹地广阔。
XX***项目位于XX市XX经济开发区内,紧邻XX高新技术开发区(国家级),是济青高速、309国道、滨博高速(205国道)、803省道、寿(寿光)济(济南)路、胶济铁路、辛(临淄)泰(泰安)铁路和淄(XX)东(东营)铁路的交汇处,东至青岛机场210公里、潍坊机场100公里、西至济南机场80公里,场区与青岛港、黄岛港、日照港、莱州港、潍坊港分别相距230公里、210公里、210公里、160公里、100公里,其中淄东铁路穿过场区,区内道路四通八达,交通十分便利。
图3-1XX石化拟建物流项目区位图
二、较大的经济总量为发展现代物流业提供了货源支撑。
我省经济总量居全国第二位,占全国十分之一强。我市是全国50个经济强市之一,是全国主要的石化、建材、机电重工业城市。XX县是新兴的石化、造纸、化肥工业城市。生产较快增长带动能源、原材料供应量和产成品销售量大幅度增加,为现代物流业发展提供了广阔的市场空间。
场区1小时经济圈内聚集了众多的大型知名生产型企业,其经济模式具备“两头在外”特征,其原料与产品的购销形成了巨大的物流量,如“美国科勒”、“德国雷法”、“香港渡边纸品”、“美国PPG公司”、“新华医疗”、“海信电视”、“鲁泰纺织”、“东岳集团”、“博汇集团”、“金诚石化”、“XX石化”等企业发展迅速,形成了巨大的工业物流需求,另外,、“利群超市”、“银座”、“新一佳”、“大润发”、“XX商厦”、“苏宁”、“国美”、“三联”等大型商场、超市及五金建材、家具、服装、纺织、钢材、图书、百货、化工等500多家专业批发市场以及其他商业企业对商业物流的需求也十分旺盛,其中服装、纺织市场据全国前列,化工、建材市场居全省十大生产资料市场前列,这对大型现代物流园的建设提出了现实的需求。
三、土地条件
物流园区(DistributionPark)是一家或多家物流企业在空间上的集中布局的场所,是具有较大规模和综合物流功能的物流集中用地。它是物流中心、配送中心在空间上的聚集体,所吸引的物流中心或配送中心的数量和规模将直接关系到物流园区的用地规模。按照王之泰教授在《现代物流学原理》中的阐述,我国物流园区的建设用地一般在50公顷1—200公顷(50万平方米—200万平方米),而XX石化规划场区占地1000亩2(约66.7万平方米),在土地方面已经具备建设物流项目的要求。同时,结合XX县现在正采取“四位一体”规范化建设,由政府部门牵头,协调国土、建设等部门,确定XX现代物流体系的发展,落实可行的具体措施,保障土地使用的合法性、及时性,这些政策无疑给XX石化在土地方面提供较大地支持。
项目区域用地为XXXX石化有限公司的工业用地(已办理征地手续),项目区内基础设施配套齐全,水、电、汽供应有保障,发展环境优越,交通发达便利。
四、周围的交通运输条件
1、港口条件
XX石化本身不具备建设港口条件,也不准备规划建设港口和码头。而是依托青岛港码头、黄岛港码头、日照港码头、莱州港码头和龙口港码头,主要是黄岛港码头和龙口港码头,通过在港口与物流场区之间建设道路和工业管廊(未来年)完成原料和产品的进、出物流场区运输。
2、铁路条件
XX石化拟建的物流项目位于胶济铁路、辛(临淄)泰(泰安)铁路和淄(XX)东(东营)铁路的交汇处。其中,淄东铁路穿过园区,并且即将在场区内规划建设化工区铁路专用线,计划建设7条专用线,总长度6公里,年吞吐量1000万吨。主要包括原料油、成品油、化工原料、煤炭、矿土、其它散装及笨重物。与同行业企业相比,XX石化拟建的物流项目在铁路方面具备明显的优势。如图3-2所示。
图3-2XX石化拟建物流项目铁路优势
3、公路条件
XX石化拟建的物流项目周围有较好的公路优势。南距济青高速公路XX路口3公里,西与滨博高速(205国道)相依,北邻付山路,位于309国道、803省道、寿(寿光)济(济南)路的交汇处。同时,近期XX市公路局正规划建立将XX东外环与张店东外环连接起来的过境交通道路。这些优势使得该项目与XX半岛的公路交通更为快速、便捷,易形成物流项目的物流通道。
4、航空条件
尽管XX石化地处的XX市没有飞机场,但在航空方面也有较好的优势。公司东距青岛机场210公里、潍坊机场100公里,西距济南机场80公里(通过高速公路50分钟即可到达)
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