2025年[一级建造师考试密押资料]铁路工程管理与实务模拟13 .pdfVIP

老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

[一级建造师考试密押资料]铁路工程管理与实务模拟13

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铁路工程管理与实务模拟13

一、单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

问题:1.利用围岩的自承作用来支撑隧道，观测支护稳定效果的测量方式是______。

A.洞内控制测量

B.施工中的位移测量

C.洞内的施工测量

D.洞内的联系测量

答案:B[考点]本题考核的是隧道工程施工需要的主要测量工作。

[解析]隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的，是对预先设计支护参数

的确认或修正依据，是对施工方法验证和改进的依据，要贯穿于整个施工过程。隧道位移测

量属于隧道变形观测的方式。

问题:2.营业线施工测量，由车站开始应沿______测量。

A.正线轨道

B.曲线外轨

C.整个区间

D.两个固定建筑物之间的区段

答案:A[考点]本题考核的是营业线施工测量方法。

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志不强者智不达，言不信者行不果。——墨翟

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[解析]测量时，由起测点开始，根据接触网平面布置图上的支柱跨距，沿正线钢轨丈量。

问题:3.铁路混凝土养护期间，温度变化过大容易产生裂缝，各部温差不应超过______。

A.65℃

B.20℃

C.15℃

D.10℃

答案:B[考点]本题考核的是混凝土养护温度控制。

[解析]混凝土的养护应注意控制混凝土的温度变化。养护期间，如果混凝土表面温度与内

部温度、表面温度与环境温度出现过大差异，升降温度速度过大，同样会容易出现裂缝。所

以《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》规定了混凝土的芯部最高温度不宜超过65℃、

蒸汽养护的升降温速度不得大于10℃/h、各部温差不大于20℃(桥梁为15℃)。

问题:4.客运专线上，沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于______。

A.10m

B.15m

C.20m

D.12m

答案:A[考点]本题考核的是基床表层沥青混凝土的铺筑。

[解析]基床表层沥青混凝土仅在有特殊要求的客运专线上设置。沥青混凝土的压实层最大

厚度不宜大于10m，应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、

终压的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。

问题:5.关于路基支挡结构施工时，片石砌筑砌块应大面朝下，然后______。

A.一顺一丁上下通缝

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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》

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B.一顺一丁上下错缝

C.丁顺相间上下通缝

D.丁顺相间上下错缝

答案:D[考点]本题考核的是路基支挡片石砌筑方法。

[解析]片石砌筑施工时，砌块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜

通缝，禁止出现空缝。

问题:6.对软塑饱和黏性土地基，应优先采用的处理方式是______。

A.强夯置换法

B.冲击碾压法

C.强夯法

D.振动碾压法