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第三讲手动变速器

教学内容手动变速器学时6

教学目标

应知应会

1、变速器的类型和分类1、变速器拆卸和装配

2、变速器的工作原理2、变速器的检修

3、同步器结构与原理

教学重点变速器的结构和原理解决措施实物演示

教学难点同步器原理解决措施实物演示

教学设计

第一节概述

一、变速器的类型（演示）

按传动比的变化方式分类

（1）有级式变速器

（2）无级式变速器

（3）综合式变速器

按变速器方式分类

（1）手动变速器

（2）自动变速器

（3）手动自动一体变速器

二、手动变速器的工作原理（实物演示）

主要零部件

档位的选择

第二节手动变速器的变速传动机构

一、二轴式变速器的变速器传动机构（演示）

二、三轴式变速器的变速传动机构（演示）

第三节同步器

一、同步器的功用（实物演示）

同步器的功用就是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换档时间，且防止

在同步前啮合而产生换档冲击。

二、同步器的构造及工作原理（实物演示）

同步器有常压式、惯性式、自行增力式等种类。目前，广泛采用的是惯性式同步

器，按锁止装置不同，可分为锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器。

锁环式惯性同步器

（1）构造

（2）工作原理

①空档位置

②挂档

③锁止

④同步啮合

（3）装配要点

锁销式惯性同步器

第四节手动变速器的机构

一、直接式（实物演示）

二、远距离式（实物演示）

三、换档锁装置（动画演示）

自锁装置

挂挡过程中，若变速杆推动拨叉前移或后移的距离不足时，齿轮将不能

在全齿宽上啮合而影响齿轮的。即使达到全齿宽啮合，也可能由于汽车振动

等，齿轮产生轴向移动而减少了齿的啮合长度，甚至完全脱离啮合。为防止

上述情况，应设置自锁装置。

互锁装置

若变速杆能同时推动两个拨叉，即同时挂入两个档位，则必将造成齿轮间的

机械，变速器将无法工作甚至损坏。为此，应设置互锁装置。

倒档锁装置

汽车行进中若误挂倒挡，变速器轮齿间将发生极大冲击，导致零件损坏。汽

车起步时若误挂倒挡，则容易出现安全事故。为此，应设有倒挡锁。

第五节手动变速器的故障诊断与检修

一、手动变速器的拆装与检修

二、手动变速器装配要点

三、手动变速器的故障诊断

1、跳档

2、档

3、挂档

4、变速器异响

5、变速器漏油

思考题

3-1变速器的功用有哪些？

3-2变速器主要有哪几种类型？

3-3简述锁环式惯性同步器的工作原理。

3-4参照说明自锁、互锁装置及倒档锁的工作原理。