城市轨道交通行车组织 课件 任务三 车辆段接发列车作业.pptx

Stationswitchbacktrainoperation项目四任务三车辆段接发列车作业

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施（1）按照运营计划，204车应在7:20从正线相邻站始发。《段（场）细》规定，提前10min让担当本次列车的车组出车辆基地。请办理204车由车辆基地至正线相邻站的发车作业。（2）按照运营计划，205车在正线上完成运营任务后回车辆基地整备。行车调度员通知205号车组14：25从正线相邻站返回车辆基地，车辆基地信号楼值班员在办理接车进路时，发现联锁系统故障，无法通过计算机联锁排列接车进路。请办理205号车组由正线相邻站至车辆基地的接车作业。本次任务需要根据车辆基地行车作业任务，结合设备不同的状态，对进出车辆基地的列车按照接发列车作业规定正确办理接发列车作业。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施为了确保地铁运营的正常秩序，根据列车运行图的要求，结合车辆检修、行车计划、施工配合、列车加开等需要，需从车辆基地接发列车。作为一名行车人员，应熟知车辆基地接发列车作业标准要求，掌握联锁设备正常情况和故障情况下的作业流程。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施每天在运营结束之后，列车都要回到车辆基地进行整备和检修，以便为次日的运营工作做好准备，所以列车每天都必须往返于正线与车辆基地之间，这样就存在车辆基地和衔接车站之间的接发列车工作。接发列车是车辆基地调度指挥的重要工作之一，是保障城市轨道交通正常运营秩序的重要工具与手段。接发列车的过程能够安全、高效进行的关键，有关行车人员必须严格按接发车的规定执行，任何单位、个人均不得违反，一旦违反接发车规定将造成十分严重的安全隐患。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施发车作业是指按照每天运营任务确定好的车组要在不同的时间从车辆基地出发进入正线投入运营。信号楼值班员在行车调度员的指挥下及时组织列车从车辆基地出发进入正线所办理的各项作业就是发车作业。接车作业是指列车完成正线运营任务后返回车辆基地。信号楼值班员在行车调度员的指挥下及时组织列车进入车辆基地车库所办理的各项作业就是接车作业。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施一、车辆基地接发列车规定1.接发列车作业过程中要严格执行“一人操作，一人监护”制度。操作人与监护人员必须共同在工作区域（摄像监控区域）内进行作业。监护作业过程中保持坐姿端正，严禁做与工作无关的事。2.接发车作业前应仔细核对列车运行图，明确出库、回库列车车次、列数、时间、联络线等。加强与车辆检修人员的联络协作，了解回库列车有无转线、洗车等要求。3.车辆基地作业以接发列车作业为优先，非紧急情况下，其它作业不得影响列车进出车辆基地。接发列车应灵活运用股道，做到不间断接车，正点发车，电客车有计划检修作业时，原则上直接接入检修股道，减少调车作业。调车作业应使用牵出线调车，未经批准严禁越出车辆基地界限调车。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施4.车辆基地调度人员应严格按照《列车运行图》的要求及时组织列车出、入车辆基地，开行工程车和临时加开列车以行车调度命令为准。5.车辆基地调度人员在接发车作业前应根据《车辆基地行车日志》及微机联锁显示屏查明转换轨及接、发车线路空闲，确定列车进路，并提前办理接发车进路，确认进路光带和信号显示状态，需在转换轨扣车时及时汇报行车调度员，并预告列车驾驶员。6.当微机联锁系统故障，应及时准备人工办理进路，检查确认和加锁，人工准备接发列车进路办理接发列车作业时应停止调车作业。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施7.列车进车辆基地后，应停于接车线反向信号机内方，列车头部不得越过防护信号机。如果列车尾部停在接车线反向信号机外方，车辆基地调度人员应通知司机往前移动到接车线反向信号机内方。8.电客车在车辆基地内运行时严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。9.列车停放停车库时不得压住平交道口。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施二、列车发车顺序表编制的原则1.特殊需求列车优先安排原则：根据车辆检修人员的要求，优先排列相应的列车。2.不同供电分区交替出库原则：为避免接触网供电突发故障造成多列车不能出库，出车顺序应交替安排不同供电分区列车出库。3.平行进路互不干扰原则：为减少交叉进路影响，同时兼顾咽喉道岔在恶劣天气频繁转动带来故障风险，出车计划应考虑减少交叉进路影响。4.长路先走原则：距转换轨走行时间较长或需要转线的列车原则上担当压道车或尽量安排行车间隔较大时出库，避免出库晚点。5.障碍车先走原则：同一股道，A段列车开行完毕后再安排开行B段列车，便于列车临时发生故障时的调车作业。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施三、车辆段接车作业1.列车入车辆基地前，提前确认车辆基地接车条件，占用线路的施工是否已完全