虚拟仪器技术在汽车底盘测功机测控系统中的应用.pdf

第26卷第3期武汉理工大学学报·信息与管理工程版Vol·26No·3

2004

ENGINEERING)June

OFWUT(INFORMATIONMANAGEMENT

2004年6月JOURNAL

文章编号：1007—144X(2004)03—0185—04

虚拟仪器技术在汽车底盘测功机测控系统中的应用

王勇，张昌华，邓楚南

(武汉理工大学汽车工程学院。湖北武汉430070)

摘要：在对底盘测功机测控系统结构研究和分析的基础上，给出了一套基于虚拟仪器技术的车辆动力性测

试测控系统组成方案。对于构成底盘测功机测控系统的数据采集系统的构成、模拟行驶阻力的原理和测控系

统的图形化编程进行了介绍。对建立的测控系统程序的结构和特点进行了详细的分析。

关键词：虚拟仪器；底盘测功机；LabVIEW

中圈法分类号：U270．7文献标识码；A

力模拟程序以及底盘测功机功能扩展程序，其功

1前言

能为处理所采集的数据，计算加载值以及显示测

汽车底盘测功机是一种室内大型的汽车试验试系统所需的输出量；③控制系统，其功能是根据

设备，是一种完成汽车整车试验的台架试验系统。程序计算得到的模拟阻力矩输出量，通过输出信

传统的底盘测功机测控系统由传感器、多路信号号处理和电路转换生成按标定确定的激磁电流，

处理器、AD／DA转换器，工业控制测试主机和由电涡流测功机对车辆进行加载。

X—y曲线绘图仪等设备组成。系统构成比较复基于虚拟仪器的底盘测功机测控系统由传感

杂，测控系统的程序一般由VC或其他高级编程器，数据采集卡，PC计算机和图形化编程语言

语言构成，程序调试和参数的修改均比较繁琐。基LabVIEW的程序构成，其系统结构总图如图1

于LabVIEW语言的虚拟仪器测控系统，以传感所示。

器，信号调理电路，数据采集卡构成数据采集系

统。系统通过图形化程序对模拟行驶阻力进行计

算，通过数据采集卡输出模拟直流电压信号，再通

过信号处理和电路转换产生激磁电流，并通过电

涡流测功机对测试车辆进行加载。整个测控系统

结构简单，程序的设计和调试工作量小，测试采

集量和数据计算结果的显示通过PC计算机显示

器完成，是一个理想的汽车底盘测功机测控平

台。笔者将以底盘测功机动力性测试的测控系统图1基于虚拟仪器的底盘测功机测控系统结构图

为研究对象，探讨虚拟仪器在该测控系统中的应

3基于虚拟仪器的数据采集系统(DAQ)

用。

3．1传感器及调理电路

2基于虚拟仪器的底盘测功机测控系统

除了那些大小合适的电压信号可以直接进入

底盘测功机的系统结构图见文献[1]。对于车虚拟仪器平台外，大多数被测信号只有经由传感

辆动力性测试的测试系统而言，底盘测功机的测器及其调理电路才能进入虚拟仪器系统。

控系统可分为3个子系统：①数据采集系统，其功(1)传感器。传感器完成信号的获得，它将被

能是实时采集滚筒的转速及扭矩信号；②行驶阻测参量转换成相应的可用输入信号。

收稿日期：2004—03—05．

作者简介t王勇(1978一)，男．湖北武汉人，武汉理工大学汽车工程学院