每天学一点,你离一建民航通关就不远了(第十三期)民航机场飞行区道面工程2025.pdfVIP

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

每天学一点，你离一建民航通关就不远了（第十三期）民航机

场飞行区道面工程5

坚持

167天

167DAYS

「坚持167天每天进阶」

本来打算清明三天假期不发考点，给大家消化之前内容的时间，

可是，可是，可是小伙伴们的学习态度真是超级赞啊，很多人私信和

我说，着急了，准备做笔记呢！那么好吧，继续今天的内容，明天大

家就都开始上班了，今天发的内容不多也不少，希望大家及时掌握。

好了，废话不说，我们接着上期民航机场飞行区道面工程的考点！

1.水泥混凝土面层达到设计强度之前，车辆不应在其上通行。

2.水泥混凝土面层达到设计强度后，需要在其上设置临时通道时，

应在混凝土面层加覆盖物予以保护，并严格限制车辆通行路线。

3.水泥混凝土面层在未验收交工前，施工单位应指定专门的看守

人员，设立各种警示标志，保护混凝土面层及其附属设施的完整性。

4.混凝土面层宜在行业验收后正式开放使用。

（面层未达到/达到设计强度，车辆能否通行，理由？）

1.加铺前应对旧水泥混凝土道面进行调查和检测。

2.加铺施工前应先对旧水泥混凝土道面的表面进行清理，清除表

面上的油污、油漆标志、轮迹。接缝内失效的填缝料及杂物应清除干

净后重新灌缝。原混凝土板损坏严重的应将其清除，用新混凝土修补。

当发现基础有沉陷、面层有脱空时，应按设计要求处理。

（混凝土加铺层施工前应当做哪些工作？）

1.雨天施工应增加集料含水量的测定频率，并调整混凝土的拌和

用水量。

以铜为镜，可以正衣冠；以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失。——《旧唐书·魏征列传》

混凝土面层不应在降雨时施工。

2.施工过程中如遇降雨，铺筑作业应停止。对已铺筑的混凝土，

应及时遮盖，并防止雨水流入。（施工过程中遇到降雨，采取何种措

施？）

3.雨停后，在混凝土初凝前，对表面被雨水冲走的部分砂浆，应

及时利用原浆填补，不应另调砂浆或在其上撒干水泥。如冲刷面积较

大，应挖除部分混凝土，用新混凝土重铺。如混凝土已终凝，而振捣、

做面作业尚未完成，对已终凝的混凝土应全部清除，重新铺筑新混凝

土。

（雨停后重新施工应当采取何种措施？）

（1）应尽量选用强度等级较高的硅酸盐水泥、普通水泥或道路水

泥。

（2）混凝土配合比中应尽量降低水胶比，同时保证足够的水泥用

量。

（3）选择质地坚硬（耐磨性好）的集料。

（4）施工中应将混凝土混合料振捣密实。

（5）尽量选择C4AF（铁铝酸四钙）含量高的水泥，施工表面不

得有泌水现象，必要时采取真空吸水手段把水胶比降低。

水胶比：m水/m水泥

（1）严格控制混凝土混合料的水胶比和用水量

（2）集料级配良好，减小混凝土的孔隙率。

（3）提高集料本身的抗冻性（坚固性）

（4）减少集料中的含泥量、振捣时增加混凝土的致密度、掺加引

气剂。

（5）施工中提高混凝土强度等级，大于C40；大于C30的，配

制高抗渗混凝土。

子曰:“知者不惑，仁者不忧，勇者不惧。”——《论语》

（6）降低水灰比至