城市轨道交通客运组织 课件 项目三 任务二 车站日常运作程序.pptx

任务二车站日常运作程序

车站开启作业程序（1）所有站台门已完全关闭和妥善锁定，并经手控开关（端门后方PSL）试验；（2）所有消防设备的性能良好并妥善固定；（3）送电前接触轨下/接触网上及附近没有杂物；（4）车站公共区不存在安全隐患；（5）各项设备功能正常。开站准备

车站开启作业程序（1）首班车到站前30min分钟：①按规定试验道岔，夜间开启车站前巡视；②试开关站台门；③检查站台和线路出清情况，确保所有工程领域或影响车站运营的工作都已撤销，所有物品及人员都已撤离轨道，并汇报行车调度员。（2）首班载客列车到站前10min分钟:①开启车站环控(BAS)系统,并检查其运行情况；②确认已完成对TVM的补币、补票；③领取票卡和备用金；④确认各岗位人员到岗。车站开启程序

车站开启作业程序（3）首班载客列车到站前15min分钟：①开启照明设备；②开启AFC设备；③全站巡视完毕；④出人口大门、扶梯开启;车站开启程序

车站开启作业程序（1）一般情况下,车站出/人口必须在首班载客列车到站前10min开放。（2）必要时，可提前开启车站出/人口，方便乘客购票，开门前要做好一切运营准备。（3）车站和车站出/人口必须在运营时间内开放，除非以下情况:①实施车站管制而有必要暂时关闭车站和车站出/人口。②发生紧急情况。③在获得经营经理授权的情况下(必须通知行调)。开启车站出入口注意事项

车站关闭程序（1）换乘站的列车接驳按编定的安排进行，获行车调度员特别指示的情况除外；（2）车站内搭乘有关行车线列车的乘客已登上该末班车；（3）列车驾驶员收到一切妥当的手信号。（4）所有人员必须离开车站范围，获授权留下的人员则不在此限。（5）要确定个别人员是否获授权于非行车时间内留在车站，必须向行车调度员查询。（6）锁上所有出入口前，值班站长必须确保最后一名乘客已离开车站。（7）末班车离站后，必须关闭和锁上所有车站的出入口，防止闲杂人进入；（8）所有出入口必须在整段非行车时间内关闭。（9）有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。（10）开启该出入口需使用其个人获发的钥匙或通行卡，或向获授权的人员借用钥匙或通行卡。（11）不允许非所属站区非当班员工在车站留宿。关站准备

车站关闭程序（1）末班车到达前10min分钟，值班站长应播放末班车广播，检查站厅、站台等岗位情况。站务员应在进站闸机前摆放停止服务告示牌。（2）末班车到达前5min分钟，值班员应播放停止售票广播，关闭自动售票机(TVM)?,并通知停止售票和进站检票工作。值班站长应确认所有自动售票机(TVM)、人站闸机已关闭，停止售票广播。（3）末班车开出前值班站长和站务人员应进行检查，确认站台乘客均已上车，向司机展示“末班车手信号”。（4）末班车开出后，乘客服务中心站务员应收拾票钱，整理客服中心备品，注销半自动售票机(?BOM)，回票务室结账。（5）车站值班员应与客服中心站务员结账。（6）运营结束后，值班站长应清站，确认出人口关闭，扶梯、照明、AFC设备全部关闭。车站关闭程序

车站关闭程序（1）末班车离站后，确认所有人员离开车站范围(获授权留下的人员则不在此限)后，关闭所有出入口。（2）要确定个别人员是否获授权于非运营时间内留在车站，必须向行调查询。（3）所有出入口必须在整段非运营时间内关闭。（4）有关员工或获授权的工作队必须从指定的出入口进入车站。（5）不允许非所属站区非当班员工在车站留宿。关闭车站出入口注意事项

车站巡查作业巡查范围

车站巡查作业巡查内容（1）乘客动态及乘车秩序；（2）设备设施状态及运作；（3）车站范围内的施工作业情况；（4）可疑人和可疑物等异常情况；（5）地铁设施防护情况；（6）车站卫生情况；（7）安全隐患排查。巡查要求（1）认真：巡视人必须以认真负责的态度去巡视所管辖范围的每个角落。（2）细致：从细微处着手，做到防微杜渐，从看、摸、嗅、听四觉入手。（3）周全：岗位内的设施设备、告示牌、安全警示标志乃至螺丝都应检查。（4）及时：巡视、记录汇报、处理及时。（5）真实：填写台帐必须真实，不能有弄虚作假，发现问题及时跟进，完成后签名确认。

车站巡查作业巡查注意事项1）公众地方巡查时：（1）定期巡视车站所有公众地方，特别留意站台、通道、自动扶梯状况和照明。（2）迅速移去任何阻塞人流的障碍物。（3）随时关注客流情况，避免因人多拥挤而构成危险。（4）有关员工在停止电扶梯或自动人行道前，必须确保梯级和踏板上均没有人，在紧急情况下也要先警告后行动。（5）做好在发生紧急状况时疏散公众的准备。2）发现隐患时：（1）及时清理地面任何积水、液体、泥污或其它类似污渍。（2）当隐患（例如积水）不能彻底消除时，须摆放告示牌。（3）遇雨雪天气时，及时铺设防滑用品及清扫出入口外积雪。

车站巡查作业巡查注意事项3）管理乘客时：（1）防