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第卷第期山东交通学院学报
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!#$%汽车底盘测功机惯性系统的开发探讨’
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任有，闫冠，闫石，李诗明，李文斐
（吉林大学交通学院，吉林长春；长春欣东集团，吉林长春；
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安徽飞彩集团，安徽宣城；长春理工大学材料化工学院，吉林长春）
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摘要：分析了汽车底盘测功机惯性系统的工作原理，研究惯性系统与汽车质量的匹配规律，并依此开发设计出
!#$%汽车底盘测功机惯性系统及其控制系统，该系统可满足汽车动力性能的各工况测试要求。
关键词：底盘测功机/惯性；匹配；控制
中图分类号：文献标识码：文章编号：（）
0+1),23(41)5--*))--*-*5(5-+
汽车底盘测功机是不解体测试汽车动力性参数的重要设备。通过在室内台架上模拟道路行驶工况
的方法来检测汽车动力性，而且还可以测量油耗和多工况排放指标，同时也能方便地进行汽车的加载调
试、诊断汽车在负荷条件下出现的故障等。汽车底盘测功机在试验时，可通过控制试验条件，使周围环境
，
影响最小；用功率吸收装置模拟汽车行驶的道路阻力，控制行驶工况，故能进行较复杂的循环试验6()7。但
是，目前国内使用的汽车底盘测功机，设有惯性模拟系统的比较少，而且以电模拟惯性系统为主，恒量机
械惯性模拟系统为辅，相应的电气设备及控制部分较复杂，价格昂贵。结合原吉林工业大学“工程”
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项目，本研究开发了!%#$%8申克9*4+:底盘测功机配套惯性控制系统，可以在准确地模拟汽车的各种
6*7
工况条件下进行汽车性能测试试验。
(功率平衡方程
(,(车辆在道路上行驶时的功率平衡
车辆在道路上行驶时的功率平衡方程式为6+7
，（）
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