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2024年市场部个人年终总结

或者选择沉默的离开，为什么这么说，作为一个这么大的4S店，销售团队，没有一个超过半年的销售顾问，更加没有超过一年的老员工了，这很让我无法理解，我不知道这是不是所有4S店的通病。其实我感觉我们我们公司已经进入了一个恶性循环了，为什么这么说，在上周，老板因为站岗的问题，把所有销售顾问叫到办公室开会，聊目前的问题和办法，这一次的会议我觉得开的算是很成功的，因为大家讲出了自己的内心想法，有的说工作压力大，有的认为工资太低，然后薪资方案不合理，而我直接把整个恶性循环给老板说了一下，当然毕竟我才来一个多月，其实也只能提出问题，并不能提出很好的解决问题，所以本来我是不想说的，但是也只能说出口……

在我来一个月多一点时间里，我们销售部门已经走了五个人，其中三个销售顾问，有自己的原因的，也有公司的原因的，但总体是还是因为待遇问题，现在我们公司已经进入了一个恶性循环，再不跳出来，就非常危险了，因为销量的下降员工流失的非常严重，没有超过半年的，这样严重影响了员工的整体素质，导致我这样才上班1个月的新员工，没有接受过全部系统培训就必须面对客户进行实战了，我的第一个客户买的F0,结果因为我业务不熟的问题，导致客户心情不好，但是还好她对我的服务还是认可和理解的，但是如果碰到不是那么大度的顾客，是不是我就会以一个投诉的记录开始以后得工作呢，不敢想象。本来我以为问题不会这么多，但是还是发生了，新员工比例的增多，肯定会导致整天服务水平的下降，服务都跟不上了，何谈销量，没有销量公司赚不到钱，利润下降，用什么给员工发工资，然后销售顾问工资不高，积极性严重不足，不仅对于自己的进步不好，而且很容易影响新来的员工，会让新来员工看不到希望，最近来的新员工没有能上班时间超过五天的。

这样真就进入了恶性循环了，只会让公司业绩越来越差，其实这样的话不该我一个才来一个月的员工说出口，但是作为一个迪粉，我觉得我有义务把一些问题说出来，本来现在不是最好的时候，没有解决方案的提出问题其实效果并不一定会好……

然后我们自己内部开了一个会议，把每个人碰到的问题或者建议都提了出来，而且对自己以后的工作也提出了更高的要求，经理问了我们是先要薪资还是先提销量，这个问题其实很好回答，肯定是销量，没有销量一切都无从谈起，不光我们自己要努力，而且公司也需要提供给我们更好的政策，这样才能够度过这段黎明前的黑暗。

最近这几天，感觉还是比刚来的时候强了很多，分了组，但是因为公司对于有些薪资方案的调整一直没有出来(举个例子，置换每个销售顾问每个月的任务是一台，三个月考核一次，如果一台置换没有那就三个月扣900，但是公司一个季度全部置换任务才2~3台，也就意味着6个销售顾问，有5个肯定完不成，明显完不成，又要扣大家的钱，这点大家意见很大)，所以大家都在观望，我也理解公司，毕竟一个薪资方案的调整需要一段的时间，我自己当过老板，所以我很清楚这一点，我也只能通过自己的情绪去引导大家，不过确实关系融洽了一些，但是真正要改变，还需要看公司是不是考虑到员工的想法。说了那么多问题的，说点成绩吧，我们衡阳目前已经有20多台秦了，在加入一台唐和一些准唐车主以后，我们本来这个衡阳秦车友会，正式改名衡阳新能源车友会，从慢慢的几个人变成24人的大队伍，可能还有一些新能源的车主还没有联系到，通过群里面的沟通，大家对新能源车的问题都可以及时沟通，互相帮忙，这点我觉得是这个群最大的意义，而且通过这个群，分享我们这种短途用电，长途用油的驾驶理念给更多的想成为新能源车主们，帮助他们打消对于新能源汽车的顾虑，车辆问题肯定有，但是只要能解决，瑕不掩瑜……断断续续啰嗦了这么多，8月马上就要结束了，其实7月份来上班的时候我就已经做好了面对目前比亚迪燃油车销量不高的准备，但是随着之后宋燃油版的上市，我还是非常的充满信心，虽然现在比亚迪新能源汽车确实不错，但是如果传统车市场跟不上来，就会变成一个瘸子，无疑会拖累比亚迪进步的脚步。

2024年市场部个人年终总结

在刚刚过去的一年里，对销售的各个品牌重新进行划分重新定位，确立相应的客户市场。加大空白市场的开发力度，开发新客户20余家，在今年的系统操作下，预计明年的市场将会有大幅度的提升。发货旺季时，用心联系车辆、发货，尽可能的保证客户的需求，不使市场出现断货的现象。搞好农化服务，抓好试验田，及时跟踪，为公司产品在山东市场的销售奠定良好的基础。

我没有辉煌的过去，我要把握好此刻和将来。在以下方面的思考上，这天我参加部门主任职位的竞争:

我深深懂得“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的道理。不断培养吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。在公司组织的学习罗文争做罗文式优秀员工的活动中，我认真学习，体会罗文精神的精髓。10月8日参加FST精神革新训练，进一步加深了我爱岗敬业，用心主动的品质，养成能吃