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公路与汽运第4期

20HighwaysAutomotiveApplications2010年7月

底盘测功机结构参数分析

吴明

(中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站，广东中山528415)

摘要：指出了中国不同行业标准关于底盘测功机结构参数的矛盾，分析了国内外轻、重型车

辆底盘测功机安置角和滚筒直径等参数要求的优、缺点；对车辆在底盘测功机上检测进行了受力

分析，找到了影响检测安全性的驱动轴重、检测驱动力、安置角等参数之间的关系，建立了轻、重型

底盘测功机统一台架结构参数的数学模型；探讨了主、副滚筒同步带的优缺点，建议标定完后拆除

同步带进行工况检测。

关键词：汽车；底盘测功机；安置角；滚筒直径；滚筒中心距；受力分析；同步带

中图分类号：U467．5文献标志码：A

为提高汽车在底盘测功机上检测的安全性和准是在低速I、Ⅱ挡检测，底盘测功机系统惯量较大，

确性，在统一台架上实现轻、重型车辆各种工况法废并有加速模拟要求，而且轻型车的设计驱动力与驱

气排放检测和动力性检测，结合检测工况特点和国动轴重之比大于重型车之比，故轻型汽油车偏大车

外底盘测功机结构参数特点，对底盘测功机的结构轮直径620mm的安置角应偏大，为31．5。。而重型

参数进行分析。车动力性检测或加载减速工况法检测虽然是在车辆

最大油门踏板位置工况，但在直接挡或次直接挡检

1轻重型车辆安置角的不同要求

测，而且驱动轴相对较重，故重型车较大车轮直径

l000

中国不同行业标准对底盘测功机的结构参数要mm的安置角可偏小一些。实际检测中，应

求不同。JT／T445—2008《汽车底盘测功机通用技该在受力分析的基础上定量确定安置角、检测力和

术条件》规定：1)额定承载质量3t底盘测功机的两轴重的关系。

滚筒中心距A=(620+D)×sin31．5。。2)10t底盘

2轻重型车底盘测功机滚筒直径的要求

测功机，(620+D)×sin31．5。A(800+D)×

sin31．5。，滚筒直径D为320mm。按(800+320)×中国行业标准对轻型车底盘测功机滚筒直径引

sin31．5。=(1

000+320)×sina计算，用车轮直径用国外的尺寸，为218mm；对重型车底盘测功机滚

1000

mm代替车轮直径800mm的等效安置角口筒直径引用国外的另一研究成果，不小于360mm。

为26．3。；按(620+320)×sin31．5。=(1000十320)国外轻型汽油车型式认证瞬态工况法废气排放

000

×sina计算，用车轮直径1mm代替车轮直径检测，早期是采用飞轮机械全惯量模拟，需用飞轮组

620000

mm的等效安置角口为21．8。，即车轮直径1模拟最大轻型汽油车约3t的基准质量，相同飞轮

mm在10t底盘测功机上的安置角设计范围为转动惯量J的相应当量惯量M=I／r2(r为滚筒半

000+

21．o～26．3。。3)13t底盘测功机，A=(1径)。显然，要模拟相同的车辆当量惯量，滚筒半径

mm。而在

D)×sin31．5。，滚筒直径D为370～530越小，则所需飞轮转动惯量j越小，大大节省了飞轮

HJ／T292—2006((柴油车加载减速工况法排气烟度材料并缩小了尺寸。所以国外设计和规范滚筒直