城市轨道交通行车组织 课件 任务五 行车事故综合调查处理与预防.pptx

Stationswitchbacktrainoperation项目四任务五行车事故综合调查处理与预防

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施表1是某地铁公司2014年和2017年发生的运营安全事故的统计表，请同学们分析造成行车事故发生的影响因素及后果。因素主要原因影响及后果事故数量占比/%人员司机错误操作、误判导致紧急制动、车门故障列车晚点、清客下线、列车越站29.0设备车辆故障、车门联锁或制动器失效、车辆动力不足等列车晚点或清客下线、列车降级58.7接触网断电、不间断电源故障无法动车、运行中断、列车下线信号、通信和列车空调系统故障、联锁或道岔故障列车晚点或清客下线管理出库列车开错方向、车门关闭不到位列车晚点或清客下线7.6环境无关人员进入轨行区、侵限人员伤亡、列车清客下线4.7

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施我国《安全生产法》确立了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作“十二字方针”，明确了安全生产的重要地位、主体任务和实现安全生产的根本途径。“安全第一、预防为主、综合治理”是开展安全生产管理工作总的指导方针，是一个完整的体系，是相辅相成、辩证统一的整体。安全第一是原则，预防为主是手段，综合治理是方法。预防为主是实现安全第一的根本途径。只有把安全生产的重点放在建立事故预防体系上，超前采取措施，才能有效防止和减少事故。城市轨道交通企业安全生产工作应始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施为了预防行车事故的发生，我们需要对行车事故的发生原因进行分析，进行针对性的改进和完善，以防止同类行车事故的再次发生，因此，作为一名行车人员，应了解行车事故的特点有哪些？影响行车事故发生的因素有哪些？我国目前城市轨道交通安全管理体系存在哪些问题？城市轨道交通运营安全管理质量优化措施有哪些？如何构建城市轨道交通运营安全的保障体系？

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施一、行车事故特点分析城市轨道交通体系有着较为封闭的特性，而且有着技术水平相对偏高、速度相对偏快、人流规模较为庞大、有着相对偏高的自助化、应急处置过于复杂等特性，若是产生了相关的事故问题，或许会导致器材因此而出现损坏，产生显著的财产乃至于人身危害，会对于整体社会形成极大的负面影响。整体而言，主要有下述特征：1.突发性2.救援难度大3.社会影响大4.事故种类与影响较为多样5.事故因子的特殊性

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施二、行车安全影响因素分析城市轨道交通行车系统属于相对复杂的动态机制，其中有着较为复杂的影响要素，各个时间与空间节点都有着显著的风险问题，所以难以实现绝对意义上的安全性。但依靠可靠的风险研究与评估，有效预防以及控制此类问题，控制整体的损失有着较强的可行性。基于事故致因理论，将行车事故原因重点分为以下4类：人为因素、设备因素、环境因素、管理因素。需要说明的是城市轨道交通运营事故的发生往往不是由单一因素引起的，而是众多因素相互影响共同作用的结果。1.人为因素人是城市轨道交通运营的主体同时也是服务的对象，是安全问题的重要因素之一，重点涉及两类人员：

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施（1）城市轨道交通运营的工作人员我国地铁规模越来越大，自动化的程度也越来越高，但所有地铁的相关运行及管理工作都依赖于地铁工作人员的专心投入。地铁的安全运营需要工作人员生理、心理和技能上的配合，工作人员引起地铁运营安全事故的风险有以下几类：①生理上，工作人员带病或酒后工作、突发疾病、工作时间过长导致疲劳作业、工作强度过大无法应对、自身身体缺陷等。例如1995年6月5日，纽约地铁威廉斯堡通往布鲁克林方向的途中，因驾驶员疲劳驾驶诱发追尾事故②心理上，工作人员性格差强人意、存在侥幸心理、安全意识缺乏、警惕心不足、协调能力差、责任心差等。③技能上，工作人员受安全教育培训不足、无证作业、操作技能不熟练、工作经验不足、操作失误等。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施（2）城市轨道交通运营系统以外的人员通过事故案例可以看出，由于如跳轨、恐袭、拥挤和纵火等乘客原因造成的事故占有很高的比例。因为实际客流规模较为庞大，人员位于站点以及车厢区域有着相对密集的特征，若是存在故意纵火等现象，则会形成极大的负面影响。乘客存在许多不安全活动，如因强行上车导致坠落、随意按动紧急按钮等，这都会形成显著的安全事故风险因素；而在城市轨道交通保护区内的非法第三方施工都可能对城市轨道交通的隧道稳定性及及安全运行造成严重影响，有引发重大城市轨道交通事故的几率。

课堂导入课堂实施课堂小节课前准备教学实施2.设备因素城市轨道交通系统由许多设施设备组成，同时也需要多个部门的可靠配合，器材也属于导致事故的核心原因，主要包括消防、供电、通信、信号等