架线式电机车操作规程范本(一).docxVIP

内部管理制度系列

架线式电机车操作规程

(一)

（标准、完整、实用、可修改）

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内部管理制度系列编号：FS-ZD-04015

架线式电机车操作规程(一)

Operatingrulesforoverheadelectriclocomotive

说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。

1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。(修理工试车例外)

(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证，不准单独出车执行任务。

(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。

2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查:

(1)各处螺栓是否紧固有效。

(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。

(4)导电弓的升降是否灵活。

(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充

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足。

(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。3.机车下列情况之一时禁止运行

(1)缺少碰头或碰头严重损坏。

(2)联接装置不可靠。

(3)撒砂装置损坏。

(4)照明设施损坏。

(5)制动装置失灵或损坏。

(6)载波电话不通。

如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。

5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。

6.机车正确的启动步骤如下:

(1)合上总闸。

(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置(一般情况都在两台电机同时运行的“I+II”位置)。

(3)响警铃，松车闸。

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(4)将主令控制手把由“0”位推向“1”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速(手柄在每个位置约停留数秒)。

(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联，附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。

(6)若手柄移至“2”位置机车仍不启动，要停车查明原因，不得强制加档。

(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。

7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。

8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。

9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。

10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。

(1)停车:头灯左、右晃动。

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(2)开车:头灯上、下晃动。

(3)顶车:头灯圆圈晃动。

11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时，前后相距不少于100米〈调车例外〉。

12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。

13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。

14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“0”位

再试合闸检查。

15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。

16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点，

拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，

否则不准开车。

17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。

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