城市轨道交通车站设备 案例2 站台安全门系统故障.pptx

站台安全门系统故障案例

一、案例经过2012年08月17日，“车门开了，屏蔽门却关着，等意识到要开门下车时，列车已经关门启动了！”一位叫“时时”网友向上海滩微博反映，轨交11号线上海汽车城站有一扇屏蔽门处于“故障”状态，让他错过了下车，印象中这已是他在同一处第二次遭遇“闭门羹”了。一位记者乘坐轨交11号线去一探究竟。在往安亭方向的列车驶入上海汽车城站时，记者根据网友的提示找准了车门位置。列车停靠后，车门缓缓开启，眼前果然就是那扇紧紧关住的屏蔽门。车厢内几名欲下车乘客赶紧跑到相邻车门，争先恐后下车。第1页

此处是往安亭方向的倒数第二站，为高架侧式车站，启用才2年多。显示“故障”无法开启的屏蔽门编号为17。记者目睹了一名手拎大包小包的中年男子要下车，无奈屏蔽门处于关闭状态，记者提醒他“换一扇门”，等他反应过来，准备拖着行李挪动时，车门上方已经闪灯，最终只能放弃下车。请针对案例说出自己的想法。第2页

第3页二、原因分析案例中站台工作人员在已发生故障的屏蔽门处，未及时设置故障提示或是站在屏蔽门故障处提醒乘客，导致乘客吃闭门羹，错过下车时间。基于以上问题，在日常员工教育与培训中，应加强专业知识的学习，加强专业技能的训练，培养员工在各种突发情况下，都能以为乘客着想为初衷，以服务乘客为大局，尽职做好本职工作，提供百分之百的乘车满意感受。