2025年港口与航道工程(一建)-案例分析题 .pdfVIP

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2025-01-20 发布于河南
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2025年港口与航道工程(一建)-案例分析题 .pdf

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人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

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港口与航道工程(一建)-案例分析题

1、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的

平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为

二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥

装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。

2、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的

平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为

二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥

装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。完成该施工任务需要多少天？

3、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的

平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为

二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥

装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种？

4、背景资料某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的

平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为

二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节（1节=1.852km/h），挖泥

装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均

装舱量为2800m3／舱。影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪些？

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君子忧道不忧贫。——孔丘

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5、背景资料某海港新建顺岸式码头长802m，宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚

工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土，设计坡比1：4，坡面为块石护面。码头采用

直径1000mmPHC桩基础．现浇混凝土桩帽，上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头

面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。工程资料显示，本工程所在地每年6～9

月为台风多发期，在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h

可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中，关于施工进度及主要船舶使用计划