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员工经过以下内容的培训后,将能够:
看懂工艺卡片上的工艺内容
判定工艺参数是否符合工艺要求
正确的对成品工件进行自检和互检
;1、焊装及焊接简介
2、焊装主要工艺方法
3、焊装工艺流程
4、简述设备、工装;1.焊装:把冲压好的工件焊接成车身总成,再运用各类工具对汽车白车身的车门、前后盖、翼子板等分总成装配到白车身总成上的生产线。
2.焊接:焊接是被焊工件的材质〔同种或异种〕,通过加热或加压或两者并用,并且用或不用填充材料,使工件的材质到达原子间的结合而形成永久性连接的工艺过程。;焊接可以用于金属或非金属,但目前用的最多的是金属的焊接。
焊接特点有:
;常用焊接方法;;2.1焊接方法分类介绍-点焊;点焊:将被焊工件压紧于两电极之间,并通以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生电阻热将其加热到熔化或塑性状态,使之形成金属结合的一种方法。;点焊电极是保证点焊质量的重要零件,它的主要功能有:
;
锥形电极夹头电极球面电极偏心电极平面电极
;为了满足特殊形状工件点焊的要求,有时需要设计特殊形状的电极〔弯电极〕。;工艺参数;通常是根据工件的材料和厚度,参考该种材料的焊接条件表选取。
步骤:;检验焊接强度采用试板检验。
最常用的检验试样〔试板〕的方法是撕开法。;工艺试板合格判定:
(1)采用与工件同材料,同板厚,同层数的工艺试板。
(2)用手左右往复扭动两试板,如以下图所示,直至焊点脱离。
(3)用卡尺测量如上图的撒裂孔直径,要求试件最小熔核直径满足右表要求,否那么应调整工艺参数重新试焊直至合格,并作好记录,由工艺人员将合格的工艺参数纳入工艺文件作为点焊的工艺参数。;接头形式:点焊通常采用搭接接头和折边接头〔如下图〕,接头可以由两个或两个以上等厚度或不等厚度的工件组成。在选择点焊电极时,一定要考虑接头电极的可达性,既电极必须能方便的抵达工件的焊接部位。同时也要考虑诸如边距与搭接量。;低碳钢点焊的焊接标准;规定点距最小值主要是考虑分流影响。采用强标准和大电极压???时,点距可以适当减少。
单个焊点的抗剪强度取决于两板交界上熔核的面积。
为了保证接头强度,除熔核直径外,焊透率和压痕深度也应符合要求。
焊透率:η=h/(δ-c)×100%。两板上的焊透率应分别测量。焊透率应介于20%~80%之间。
每一工件上的最小焊透率可为接头中薄板厚度的20%,压痕深度不应超过板厚的15%。;1、启动焊机,打开水,气,电开关。;点焊的质量缺陷:未焊透、裂纹、焊穿、压痕过深等。
未焊透的特征是无焊核,焊核偏小或焊核偏心。
压痕过深是指压痕深度大于板厚的15%。
;点焊的质量要求:
1、焊点数量符合工艺要求,重要焊点一点也不能少;
2、焊点间距均匀,一般焊点间距要求50±5mm,重要焊点30±5mm;
3、焊点的压痕不得超过板厚的15%;如果工件厚度比大于2:1,或在不易接近的部位施焊,以及在工件一侧使用平电极时,压痕深度可增大到20%-30%;
4、焊接外表无毛刺,飞溅;
5、焊接强度可以用工艺试板进行抗剪强度检验,也可以利用扁铲进行半破坏试验。;焊点质量的检验分为自检与抽检
点焊的强度检验:
1、检验的部位
〔1〕三层板或四层板叠加的位置。
〔2〕工艺规定的重要焊点位置。
〔3〕焊钳到位困难的位置。
〔4〕组装精度不合格的位置〔工件装配间隙较大〕。
〔5〕带铜垫板点焊的位置。
2、检验方法
焊点的检验采用半破坏检验的方法;〔1〕将专用扁铲沿焊点边缘垂直于焊缝方向打入焊缝内,且扁铲的前端部应超过焊点中心,如焊点不脱离,那么焊点合格,否那么为不合格。
〔2〕焊点破坏部位应加焊CO2气体保护焊且焊后打磨平整。;点焊的外观检验:
1、焊点的数量焊缝的焊点数量应符合工艺文件的规定,对一般焊缝位置的焊点数允许负差量参照下表执行,对重要位置焊缝不允许有负差。;4、焊点的间距与位置
各焊点间的距离应均匀且应符合工艺要求,间距的误差允许±5mm但误差不得累计。
焊点的位置应在焊缝的中心线上,允许偏离中心〔左或右〕3mm。
当焊缝直线长度>300mm时,应在焊缝的中心位置先定位焊,然后由中间向两边焊接。
端部〔首或尾〕的焊点距端部的距离h不得>20mm〔特殊情况除非〕。
;点焊经常出现的缺陷
;凸焊的定义
凸焊的特点
凸焊的电极
凸焊的工艺参数
凸焊的质量及检验方法;定义:凸焊是点焊的一种变形,通常是在两块板件之一上冲出凸点,然后进行焊接。
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