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科技咨询导报2007NO.15

ScienceandTechnologyConsultingHerald工程技术

浅析影响底盘测功结果的因素

李俊华

(盐阜公路运输集团大丰有限公司江苏大丰224100)

摘要:底盘测功机是室内检测汽车动力性的重要手段，是综合性能检测站的必备设备，其测试结果直接影响和评价汽车的动力性好

坏，为确保检测结果的准确性,权威性，则应先了解并掌握影响其检测结果的因素。

关键词:底盘测功机汔车动力性

中图分类号:TU72文献标识码:A文章编号:1673-0534(2007)05(c)-0048-01

1底盘测功机的结构和生产工艺水平对检用变频调整电机，其效率随频率的变化而变偏小。

测结果的影响化，所以其算出底盘损耗功率不一样，导致(2)标定力传感器时采用非平衡直角连接

1.1功率吸收装置对检测结果的影响检测结果存在偏差，后者由于升速器安装于板，把电涡流机的定子与转子刚性连接，再把

底盘测功模拟汽车道路行驶阻力的能滚筒与功率吸收装置之间，且升速器外壳浮一个标定杆安装在主滚筒上，然后进行零位

力，取决于匹配的电涡流测功机的加载能动，并安装拉压传感器以检测传动扭距，由标定，由于非平衡直角连接板破坏测功机原

力，而电涡流测功机连续工作的转速越于升温器的搅油损失和机械损失不仅与加注有零位平衡状态，当标定系统拆除，测功机系

高，最大制动力矩下降越大，如风冷式电润滑油油量的多少有关而且还随温度的变化统零位变负，所测结果偏小，且在标定过程中

涡流测功机热态的持续能力只有冷态的1/5～而变化，使台架的损失难以测得，也增大了由于直角板将电涡流机的定子和转子连接，

2/5，直接影响检测结果，因此生产厂家须提检测的误差。使滚筒系统的静摩擦阻力加进测功机的标定，

供加载装置的最大吸收功率，可持续工作时1.5滚动阻力对检测结果的影响且其静摩擦阻力值随标定转速的增加而近似

间及冷却附件功率损耗特性，以便检测准确车轮滚动阻力，轮胎与路面的接触区成线性增大，而此无法计入导致所测功率出

计入，降低误差。域产生的法向，切向的相互作用力及相应现偏差。

1.2安置角的大小对检测结果的影响的轮胎和支承路面的相对刚度决定了变形

双滚筒底盘测功机受滚筒轴距（两滚的特点。当弹性轮胎在硬质的钢制光滚筒3检测人员的素质及外部环节影响测试结

筒中心距）的制约，由于车辆类型的不同，上滚动时，轮胎的变形是主要的，此时由果

汽车轮胎直径的不同其在两滚筒间的安置于轮胎内部磨损产生弹性迟滞损失，使轮(1)车辆车型数据的准确登录是影响检测

角也不相同，安置角过小影响测试的稳定胎变形时对它做的功不能完全收回，此能结果的重要因素，一辆车型为AC6605KJ车

性，甚至导致汽车越过滚筒，安置角过大量消耗在轮胎各组成部分相互间的摩擦以辆，总质量为4495kG，如其总质量输入

会增加驱动轮的挤压变形，增大驱动阻及橡胶、帘线等物质分子间的摩擦，最后2000kG其飞轮组则按2000kG选取，导致其

力，降低测试精度。转化成热能而消失在大气中，而这种弹性测试结果失实。

1.3飞轮组件的个数对检测结果的影响物质的迟滞损失未计入测量结果，因此导(2)引车人员的技术水平

底盘测工机对车辆进行非稳定工况性致检测误差。引车人员的操作规范操作水平对测试

能检测，其实现是通过飞轮组件的转动惯结果也有影响。如果引车人员操作不规

量来实现的，而每一车型在机械上是无法2底盘测功机标定方法影响测试结果范，按要求要加速并稳定在40KM/H测

配备每一组飞轮，只能选取飞轮组数，可底盘测功一般有两