城市轨道交通行车组织 课件 项目1 列车运输计划制订.pptx

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作为行车工作人员，需要通过给定资料，完成全日行车计划的编制，要编制全日行车计划要做哪些准备工作呢？如何进行编制呢？需要哪些步骤呢？;

全日行车计划是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常运输任务，是编制列车运行图、计算运输工作量和确定车辆运用的基础资料。全日行车计划根据营业时间内各个小时的最大断面客流量、列车定员人数和车辆满载率，以及希望达到的服务水平综合考虑编制。;全日行车计划的编制资料：

1.营业时间；

城市轨道交通营业时间的安排主要考虑了两个因素：一是方便乘客，满足城市生活的需要，即考虑城市居民出行活动的特点；二是满足城市轨道交通系统各项设备检修养护的需要。根据资料，世界上大多数城市的轨道交通系统营业时间在18~20h之间，个别城市是24h运营,如美国的纽约和芝加哥。适当延长运营时间，是轨道交通系统提高服务水平的体现。;全日行车计划的编制资料：

2.全日分时最大断面客流量

全日分时段最大断面客流量是指将单位时间定义为一小时，统计出一天内各个时间段内的最大断面客流量。全日分时段最大断面客流量一般是不相等的，其中的峰值称为高峰小时最大断面客流量。在新线投入运营时，站间OD客流数据来源于客流预测资料，通常只有高峰小时与全日站间OD客流预测数据。;3.列车定员数；

列车定员数是列车编组辆数和车辆定员数的乘积。

列车编组辆数的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依据。在客流量一定的情况下，为达到一定的运能，除可采用增加列车编组辆数措施外，也可采用缩短行车间隔时间的措施。但在行车密度已经较大时，为满足增长的客流需求，增加列车编组辆数往往成为选用措施。此时,轨道交通系统保有的运用车辆数是增加列车编组辆数的限制因素之一，其他限制因素包括车站站台长度和车辆段停车线长度等。车辆定员数的多少取决于车辆的尺寸、车厢内座位布置方式和车门设置数。一般来说，在车辆限界范围内，车辆长宽尺寸越大载客越多，车厢内座位纵向布置较横向布置载客要多，车厢内车??区较座位区载客要多。;4.线路断面满载率

线路断面满载率是指在单位时间内、特定断面上的车辆载客能力利用率。在实际工作中，线路断面满载率通常是指早高峰小时，单向最大客流断面的车辆载客能力利用率，计算公式如下：

;4.线路断面满载率

线路断面满载率反映了高峰小时开行列车在最大客流断面的满载程度，也反映了乘客的舒适程度。为了提高车辆运用效率、降低运输成本和提高经济效益，在编制全日行车计划时，轨道交通系统可采取列车在高峰小时适当超载的做法。

列车满载率是指列车载客人数与列车定员数之比的百分数，由于客流因时间段和区间断面的不同而有很大的差别，因而各次的列车满载率也会有很大差异。为了满足某一时间段的客流运输需要，正确确定列车的开行数，通常需要明确列车平均满载率。列车平均满载率是指在单位时间内开行列车所完成的乘客（人公里）数与列车定员（人公里）数之比的百分数。;二、编制步骤

1.计算小时列车开行数

小时列车开行数是根据小时内最大客流方向的最大客流区间的客流量确定。因为上下行列车是成对开行,列车开行只要能满足小时内最大客流方向时的最大客流区间的客流量运输需求，同时就能满足另一方向以及各区间的客流运输需求。

;二、编制步骤

2.计算全日列车开行数

全日列车开行数是根据小时列车开行数或全日最大客流断面区间客流量来确定其计算公式可表示为

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如下图所示，B站为换乘站，C站—末站为高断面区间，客流需求较大，B站—首站为低断面区间，客流需求较小。请制定列车交路计划及制定依据。并思考什么是列车编组计划？什么是列车交路计划？什么是列车停站计划？列车开行方案的影响因素有哪些？

;一、列车编组计划

1.大编组

大编组指城市轨道交通在其日常运营的时间段内，列车采用固定编组的形式，并且每一列车的车辆数目较多，一般为6或8节车辆的编组情况。

2.小编组

小编组指城市轨道交通在其日常运营的时间段内，列车采用固定编组的形式，并且每一列车的车辆数目较少，-般为3或4节车辆的编组情况。

3.大小编组

大小编组指城市轨道交通在其日常运营的时间段内，列车采用不固定的编组形式，具体表现为在高峰时段/平峰时段，或是全日运营时间内采取大小编组，如3/6、4/6、4/8辆编组等。;二、列车折返方式

(1)站前折返

站前折返线布置如图所示,根据折返渡线的布置不同可分为交叉渡线折返和单渡线折返两种。

;二、列车折返方式

(2)站后折返

列车在终点站或中间站采用站后折返方式,采用平行进路,可以有效地避免到达列车和出发列车进路的敌对干扰,列车进出站的速度较高,有利于提高旅行速度,此种折返是在空车状态下进行的,不会对乘客造成任何影响。另外,折返线在运营时间