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老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。——唐·王勃

救生艇的使用维护及救生艇机的常见故障分析

一、前言

2025年8月，某轮途经海盗区，机工长在安装刀网作业过程中，

不慎掉入海中。后船方先后释放救助艇和救生艇进行施救，遗憾的是，

救助艇和救生艇均未能启动成功，延误了救助时机，致使机工长不幸

遇难。抛开劳动安全的角度看问题，反映出了船舶救生设备日常维护

保养的不足。本文就如何正确维护保养船舶救生艇及一些常发性问题

进行探讨，避免问题的重复发生。

二、救生艇的主要特点（此处以自由式降落救生艇为例）

1.自由降落式救生艇是按照必威体育精装版的SOLAS规范、船级社和挂旗国

要求进行设计和建造的。

2.其通过自由降放装置的滑道降落，能使大船或石油平台上的人

员安全地脱离危险。艇采用螺旋桨推进设计，具有极好的可靠性，低

维护性和适航性。

3.阻燃玻璃钢制成的艇壳及棚顶组成一个封闭整体。为了使救生

艇在海浪中具有充裕的稳性和干舷，在外壳和内壳之间，外棚和内棚

之间加入了不受海水、原油或石油产品腐蚀的阻燃浮力材料，当在水

线下有任何部位破孔，仍足以将满载一切属具的救生艇浮起，保持正

稳性。在艇满载或完全淹没的情况下，艇翻转到180度时仍具有自扶

正能力。

4.救生艇尾部安装有吊钩释放装置，能通过两种完全独立的方式

进行释放－正常释放手柄和应急释放手柄。当释放救生艇时，操作释

放手柄使吊钩与艇架上的释放钩脱开，使救生艇顺利降落，如果正常

释放系统失灵，可立即操作应急释放系统。

5.船尾装有一扇水密登艇门，在中间走道的两侧布置有乘员座位，

座位上装有四点式安全带。所有座位装有一定的倾斜角度，在艇降放

过程中，使乘员感到安全、舒适。

6.救生艇上装有一套机械操舵系统控制，玻璃钢的导流管提供给

艇很好的操纵性，并且还配备有一套紧急机械操纵装置。

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

7.柴油机为经批准的适合全封闭救生使用的柴油发动机，特性如

下：:

（1）淡水冷却系统带有外冷却管操舵软轴安装在一个坚固的操纵

台上，齿轮箱具有前进/倒退功能。

（2）两组独立的启动装置，母船充电插座安装在登乘口旁；

（3）油箱容量充足，足够供满载的救生艇以6节航速时至少航行

24小时；

（4）发动机能在救生艇离水时怠速运转5分钟，柴油机外罩装在

中间走道上，具有阻燃性。为便于大量的服务及维修保养，整个柴油

机罩壳可以被移动。当柴油机开动时，通风窗同样可以防止低压给船

舱带来的危险

8.救生艇安装有如下电气设备两组独立的蓄电池，发动机蓄电池

的充电电压为42V，并且柴油机装有12V的交流发电机，运转时会直

接给蓄电池充电。电气面板上有舱灯、示位灯，探照灯，罗径的开关，

并且都配有断路器。

三、救生艇操作要领

1.救生艇自由落水

（1）清除障碍，确认吊艇索与吊臂吊钩脱离，并且吊艇索环固定

于救生艇顶棚固定座上；

（2）拔去救生艇外充电插头，乘员登艇后，关闭所有登艇门及舱

盖，同时乘员就座并扎紧安全带（注意登艇人员应除去安全帽和救生

衣）；

（3）启动发动机；

（4）在艇内拔去释放手柄（如图1）与释放