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研究报告

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2021-2026年中国汽车自动变速器行业全景评估及投资规划建议报告

第一章行业概述

1.1行业背景与发展历程

(1)中国汽车自动变速器行业的发展历程可以追溯到20世纪80年代，随着国内汽车工业的起步，自动变速器作为汽车核心技术之一，逐渐受到重视。在这一时期，国内企业主要依靠引进国外技术进行生产，但由于技术水平有限，产品性能和可靠性相对较差。进入90年代，随着国内汽车市场的快速扩张，自动变速器市场需求日益增长，促使国内企业加大研发投入，逐步形成了以手动变速器为主，自动变速器为辅的产品结构。

(2)21世纪初，随着我国汽车工业的快速发展，国内自动变速器企业开始进行自主研发，并取得了一定的成果。然而，与国际先进水平相比，国内企业在技术、品质和成本控制方面仍存在较大差距。特别是在高端市场，国内企业难以与国际品牌竞争。为缩小这一差距，国内企业纷纷寻求技术突破，通过合资、并购等方式引进国际先进技术和管理经验，提高自身竞争力。

(3)近年来，随着新能源汽车的兴起，自动变速器行业迎来了新的发展机遇。新能源汽车对自动变速器提出了更高的要求，如轻量化、高效节能、智能化等。国内企业在积极应对这一挑战的同时，也在不断提高自身技术水平，推动产业升级。在政策扶持和市场需求的推动下，中国汽车自动变速器行业正朝着高端化、智能化、绿色化的方向发展。

1.2行业现状与市场规模

(1)当前，中国汽车自动变速器行业呈现出稳步增长的趋势。随着国内汽车市场的不断扩大，以及消费者对汽车品质要求的提高，自动变速器市场需求持续旺盛。据统计，近年来我国自动变速器市场规模逐年扩大，市场规模已超过百亿元。其中，手动变速器仍占据较大份额，而自动变速器市场份额逐年上升，特别是在中高端车型中，自动变速器的配置率明显提高。

(2)在产品结构方面，中国汽车自动变速器行业已形成了较为完整的产业链，涵盖了设计、研发、生产、销售及售后服务等环节。目前，国内企业在自动变速器领域的技术水平不断提升，部分产品已达到国际先进水平。此外，随着新能源汽车的快速发展，双离合变速器、混合动力变速器等新型变速器产品也取得了显著的市场份额。

(3)行业竞争格局方面，中国汽车自动变速器市场呈现出多元化竞争态势。既有国际知名品牌如博世、采埃孚等，也有国内领先企业如万向集团、吉利集团等。这些企业在市场中相互竞争、相互促进，共同推动了中国汽车自动变速器行业的技术进步和产业升级。同时，随着国内外企业纷纷加大研发投入，行业整体技术水平不断提升，为消费者提供了更多优质选择。

1.3行业竞争格局与主要参与者

(1)中国汽车自动变速器行业的竞争格局呈现出多元化和激烈化的特点。一方面，国际知名品牌如博世、采埃孚、爱信等凭借其技术优势和品牌影响力，在中国市场占据重要地位；另一方面，国内企业如吉利集团、万向集团、东安动力等在技术创新和产品研发上不断取得突破，逐渐提升了市场份额。

(2)在主要参与者方面，国际品牌通常以合资企业的形式进入中国市场，通过与国内企业的合作，实现技术、品牌和市场的共同发展。例如，德国博世与奇瑞合资成立的博世汽车部件（苏州）有限公司，就是国际品牌在中国市场的重要布局之一。而国内企业则通过自主研发、技术引进和品牌建设，逐步提升自身竞争力。

(3)此外，随着新能源汽车的快速发展，一批专注于新能源汽车自动变速器的企业也崭露头角。这些企业凭借在新能源领域的专业技术积累，为市场提供了多样化的产品选择。例如，吉利集团的吉利新能源、比亚迪的比亚迪汽车等，都在新能源汽车自动变速器领域取得了显著成绩。未来，随着市场竞争的加剧，这些企业将面临更加严峻的挑战，同时也将迎来更大的发展机遇。

第二章技术发展趋势

2.1自动变速器技术分类及特点

(1)自动变速器技术根据工作原理和结构特点，主要分为手动变速器、自动变速器和无级变速器三大类。手动变速器通过驾驶员手动操作离合器和换挡杆来实现换挡，具有操作简便、成本较低的特点。自动变速器则通过电子控制系统自动完成换挡，提高了驾驶舒适性，但成本相对较高。无级变速器（CVT）则通过连续无级变速，实现了更平顺的驾驶体验和更高的燃油经济性。

(2)自动变速器技术分类中，自动变速器根据传动比变化方式的不同，又可分为液力自动变速器（AT）、机械式自动变速器（AMT）、电子控制机械式自动变速器（CVT）和双离合变速器（DCT）等。液力自动变速器利用液力传递动力，结构复杂，但可靠性高；机械式自动变速器则通过齿轮传动实现变速，结构简单，但换挡速度较慢。CVT通过钢带或链条带动齿轮组实现无级变速，换挡平顺，但成本较高。DCT则结合了手动变速器和自动变速器的优点，换挡速度快，燃油经济性好。

(3)在自动变速器技术特点方面，液力自动变速器具有结构复杂、重量较重