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配送中心驾驶员管理制度

配送中心驾驶员治理制度

1、不听从工作安排

驾驶员属配送中心员工，在上岗期间，使用车辆和工作内容由车辆调度合理调配，如对所指派的工作任务或车辆存在异议的，除工作力量不能做到（指所持驾照不能驾驶国家规定的车辆车型），应先执行工作安排，后向车辆调度或配送中心经理室提出意见。如有先提异议后执行或拒不执行的状况，按违规处理。

2、擅自带货回来

驾驶员在送货前对工作任务应有合理推断，如有实际困难的可以向调度人员反映，但以调度的意见为准，在实际送货过程中遇到特别状况，或任务较多不能对局部客户完成配送任务时，应以电话形式与调度人员沟通，调度人员赐予明确答复后，遵照执行，调度人员对通话内容和结果有记录，可查询。如有违反，按违规处理。

3、无特别状况一周内不得有两天修车，修车时驾驶员必需在场。

驾驶员对车辆应有正常的性能推断，尽量提前做出修理申请，调度人员对申请内容进展审核后，试状况的严峻性，尽量避开用车顶峰时间，准时安排车辆修理；如无其他工作安排，驾驶员不能离开修理车辆，便于监视和检查修理质量，无突发状况车辆修理一周不得超过一次，一个月不能高于两次。如有违反，按违规处理。

4、在规定区域的点数内，无特别状况须在规定时间完成工作任务。

规定区域内的常规线路，常规点数的状况下，()驾驶员必需在规定时间内完成工作任务，如：市内上午必需回来。如遇特别状况客户送货时间较长或路上拥堵影响准时回来，在行车记录上应有明确记录，并电话通知调度人员备案，调度人员应有明确记录，可以查询。如有违反，按违规处理。

5、出车记录填写标准，够三次差评调离岗位，记录必需当天上交，如有违反，第一次提示、其次次违规。

出车记录填写必需标准工整，如出车时间、出车前公里数、到达客户的时间和公里数，客户的送货数量包括离开客户的时间和跟车人员的姓名以及加油呵过路费的状况等都属于必填工程，应当填写认真，字迹清晰，便于识别。

6、中午装车必需在现场。

驾驶员在接到派车任务以后，应准时将车辆倒上货台，协作送货员完成装车；在装车任务完成后应尽快驶离货台，开头配送任务。

7、车辆事故主责以上扣除考核奖金150元、同责扣除考核奖金100元、次责以下扣除考核奖金50元，因车辆事故造成车辆停用的每停车一天，扣除考核奖金的10%.

8、驾驶组设立安全嘉奖，以年度为考核周期，奖金额度为600-1200元之间，在考核周期内没有任何安全事故消失可以获得安全嘉奖。

9、连续计算一年内消失两次同责以上安全事故的，调离驾驶员岗位，详细事故责任认定以交警部门判定为准。车辆及驾驶员治理制度法院车辆、驾驶员治理规章