石油钻井典型事故案例(钻井课件培训资料).ppt

胜利油田“10.27”滩海探井通井路交通责任事故事故经过2003年10月27日16：20左右，渤海钻井总公司钻井二公司50622钻井队18名职工乘坐福田牌农用车从作业的滩海探井井台向井队驻地撤离途中，在探井通井路上机动车辆违章超员载人，受恶劣的海洋风浪冲击，发生车辆坠入海中的特大交通责任事故，致使16人死亡、3人失踪、直接经济损失189万元。01事故原因02违章指挥是导致事故发生的主要原因03刘振峰作为50622井队安全生产第一责任者04违反渤海钻井二公司《灾后恢复生产安全措施》中关于“6级以上大风，路面未露出水面，任何车辆和人员都不准进入海里工作”的规定。0516:10请求撤离时，不具备安全撤离条件，违章组织人员撤离。违反了渤海钻井二公司《安全环保管理规定及措施》中的规定，擅自让值班车回基地，严重违规使用社会农用车辆。01撤离时非但自己没穿救生衣，更没有要求井队职工穿救生衣。02张业民作为钻井二公司生产办副主任，在不明是否具备安全撤离的情况下盲目做出撤离的决定，也没有提出撤离时应注意的安全事项，严重失职。违章驾驶是导致事故发生的直接原因该事故车为低槽普通农用车，车辆禁止载人，行驶证核定驾驶室乘员6人，载重500公斤。在漫水的通井路上，驾驶员李建军违章超员、超载驾驶车辆，且汽车侧面受风浪的冲击，坠入海中。恶劣的海洋环境状况是导致事故发生的重要原因安全工作存在缺陷是导致事故发生的原因之一一是规章制度、安全措施落实存在死角。二是安全教育培训不落实，安全监督管理不严。三是安全生产责任制和要害部位承包责任制落实存在死角。河南油田井场交通事故事故经过2004年2月12日10:15，河南油田腾龙实业总公司司机王文庆驾驶豫R76883卡车在给32619钻井队施工的杨31329队井场送完料准备撤离，倒车时将正在卡车后固定防喷管的32619队司钻谷超挤伤，经抢救无效于2月14日上午10:40死亡。0102事故主要原因01谷超的工作地点正处于司机观察的盲区，司机倒车前没有下车观察车后盲区的情况，是造成事故的主要原因。02华北石油局高处坠落死亡事故事故经过2004年6月4日下午，华北石油局西部工程公司90152HB钻井队在塔河油田工区施工S114井，进行套管内扫水泥塞过程中，发现滚筒大绳断丝较多，继续作业存在风险，于是决定钻具在套管内短起后倒换大绳。旧大绳割（换）完毕，用人工将新大绳活绳头穿入滚筒大绳固定孔，而后用钻台上的气动小绞车牵引（新）大绳活绳头，欲将大绳绷紧，以便使楔铁到位，固定活绳自由端。01由于大绳绷紧后楔铁有下滑松动的现象，当班司钻李辉经两次操作气动小绞车拉紧了滚筒大绳。滚筒大绳绷紧后，发现大绳未进滚筒绳槽，李辉便用大锤将大绳砸入绳槽，至此卡大绳活绳头作业完成。01在李辉走向气动小纹车处并准备放松气动小纹车之际，气动小纹车突然伴随‘嘣”的一声震响，带着台板脱离绞车电机底座向上弹起，使站在气动小纹车旁台板上的钻工王笃春措手不及，从原被气动小纹车台板覆盖的纹车电机底座即钻台方孔中坠落水泥地面（钻台距地面高度约10米），抢救无效死亡。事故原因违章操作，是造成事故发生的直接原因。该井队在倒换大绳作业过程中，李辉将气动小绞车长时间置于进气状态和擅自离开操作岗位，均属违章操作。气动小绞车安装固定存在隐患，是导致事故发生的主要原因。该井队现用气动小绞车安装时，焊接固定在202×120×0.55cm台板上。没有按规定使用螺栓连接，该气动小绞车的安装固定，违反了设备安装的有关规定。石油钻井典型事故案例安全培训材料第一部分江苏油田钻井主要典型事故案例一、管子站鲍х物体打击死亡事故

事故经过1980年9月12日上午，管子站司机韩х驾驶大日野汽车给乔1井送套管。吊车司机鲍х与韩х同车出发，16时到达井场。韩х主动向钻井现场调度хх提出要求卸车，因吊车坏了，现场调度хх不同意卸车，叫他们将车开到省水科总队招待所休息。韩х不听，并说滚下来就行，当时在一没有吊车二没有做好卸车准备的情况下，韩х、鲍х二人打开车箱板动手卸车，鲍х站在车上撬动套管，被连续下滚的套管带下车，被套管砸伤送医院抢救无效死亡。CBDA现场调度хх没有坚持原则，没有禁止用人卸车。处领导抓生产多，抓安全少，没有认真吸取“渤海二号”事故教训。班长韩х在接受任务后，没有听现场调度的意见，也没有采取安全措施，肓目卸车。站领导在抓安全方面有严重漏洞，口头上讲安全多，但检查落实少。ABCD事故原因32727队艾х真68井顿钻死亡事故事故经过1980年11月6日23：30，32727队钻井一班上零点班，接班后检修泥浆泵，循环泥浆，于19：30起钻，在起