矿用汽车SGR50C介绍.ppt

|TRACKERUnitofmeasure1注资料来源：TitleUnitofmeasure|TRACKERUnitofmeasure1注资料来源：TitleUnitofmeasure***SGR50C介绍2014年6月25日SGR50的升级换代，新外观、配置整合，完成对原SGR3722和SGR50切换，快速扩大市场占有率。实现模块化设计及主要部件的选装，满足客户不同需求，MBTF高于500h以上，主要性能不低于北方股份TR50，包括作业效率、操作舒适性、维护保养性、节能降噪、总持有成本低。SGR50C得到了柳工集团技术支持，全部以三维建模设计选装。性能参数*汽车外型尺寸8927x5266x4244mm最大装载质量 45000kg 最大制动距离 ≤18m(Vo=30km/h)转向角 左右各38°±1° 减速比 55.5km/h（六档）货箱举升角50°轴距3960mm轮距（前轮／后轮）3346／2880mm货箱几何容积 平装21.8m3堆装2:1(SAE)39.8m3轮胎型号 21.00-35E436PR 发动机*发动机型号KTA19-C525结构形式四冲程进气形式涡轮增压中冷额定功率392kW/2100rpm最大扭矩/转速2136N·m/1500rpm额定转速2100rpm怠速转速650±25rpm总排量18.9LKTA19-C525发动机具具有动力强劲、油耗低等特点。艾里逊变速箱*Ⅰ档Ⅱ档Ⅲ档Ⅳ档Ⅴ档Ⅵ档倒档Ⅰ倒档Ⅱ4.002.682.011.351.000.675.153.72液力机械变速箱，6个前进挡，2个到退挡。装有液力变矩器，在高速时自动锁止。最大变扭比 Kmax=3各挡速比：悬架系统*后悬架由两个单腔油气悬挂缸和一个前置A型架、一个后横向稳定杆组成前悬架由两个单腔油气悬挂缸和两个转向缸及转向拉杆组成。自卸车悬架采用油气悬架，油气悬架是以油液传递压力，用氮气作为弹性介质，由蓄能器（气体弹簧）和具有减振器功能的悬挂缸组成。悬挂缸内不的阻尼孔和单项阀代替了通常的减振器组件，油气悬架集弹性组件和减振器功能融合一体，形成一种独特的悬架系统。油气悬架以优越的非线性特性和减振性能满足了矿用自卸车恶劣的作业环境要求，使车辆的平顺性和操作安全性得到了较大的提高。制动系统*1自卸车的整车整备质量大，作业路面质量差，为了保证制动的安全性，制动形式为气顶液双回路钳盘式制动。具有行车制动、停车制动、紧急制动、液压辅助制动等功能。2系统压力0.73-0.81MPa3当系统压力低于0.45MPa时，警示灯报警，并自动进入制动状态。4辆下长坡时，使用液力缓行器进行车辆辅助制动。驾驶室总成*为双层隔热、隔音框架结构形式，装有可调式液压减振座椅和冷暖合一空调。为司机创造了冬暖夏凉的舒适环境。转向系统*1全液压动力转向，另外设有应急转向泵，以保证突发故障时，完成紧急转向。2转向角………………左右各38±1°3系统流量……………132L/min4系统压力……………16MPa5转向泵排量…………63ml/r6转向缸数-内径×行程mm……………2-φ80×406|TRACKERUnitofmeasure1注资料来源：TitleUnitofmeasure|TRACKERUnitofmeasure1注资料来源：TitleUnitofmeasure**