高速道路工程测量方案(3篇).docx

第1篇

一、前言

随着我国经济的快速发展，高速公路建设已成为推动区域经济发展的重要基础设施。高速道路工程测量作为高速公路建设的关键环节，对于确保工程质量和安全具有重要意义。本方案旨在制定一套科学、合理、高效的高速道路工程测量方案，为高速公路建设提供精准的测量数据和服务。

二、工程概况

本项目为某地区新建的高速公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时。道路等级为XX级，双向XX车道。工程主要包括路基、路面、桥梁、隧道、互通立交等工程。

三、测量任务

1.控制网测量：建立高速公路控制网，为后续施工提供基准。

2.地形地貌测量：获取高速公路沿线地形地貌数据，为工程设计提供依据。

3.中线测量：确定道路中线位置，确保道路走向准确。

4.横断面测量：获取道路横断面数据，为路基、路面设计提供依据。

5.桥梁、隧道测量：对桥梁、隧道进行测量，确保其结构安全。

6.互通立交测量：对互通立交进行测量，确保其功能完善。

四、测量方法

1.控制网测量：

-采用全球定位系统（GPS）技术，建立高速公路控制网。

-控制点间距一般不大于5公里，控制网精度达到PPM级。

2.地形地貌测量：

-采用全站仪、RTK技术等测量手段，获取高速公路沿线地形地貌数据。

-地形地貌数据精度达到厘米级。

3.中线测量：

-采用全站仪、RTK技术等测量手段，确定道路中线位置。

-中线位置精度达到厘米级。

4.横断面测量：

-采用全站仪、RTK技术等测量手段，获取道路横断面数据。

-横断面数据精度达到厘米级。

5.桥梁、隧道测量：

-采用全站仪、激光扫描等测量手段，对桥梁、隧道进行测量。

-桥梁、隧道测量精度达到毫米级。

6.互通立交测量：

-采用全站仪、RTK技术等测量手段，对互通立交进行测量。

-互通立交测量精度达到厘米级。

五、测量设备

1.控制网测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

-GPS接收机：南方Ntrip、Trimble等。

2.地形地貌测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

-RTK接收机：南方Ntrip、Trimble等。

3.中线测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

4.横断面测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

5.桥梁、隧道测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

-激光扫描仪：徕卡HDS8000、拓普康R10等。

6.互通立交测量：

-全站仪：徕卡TS30、拓普康GTS-220等。

六、测量数据处理

1.控制网测量：

-利用GPS数据处理软件进行数据处理，包括基线解算、坐标转换等。

-确保控制网精度达到PPM级。

2.地形地貌测量：

-利用RTK数据处理软件进行数据处理，包括坐标转换、地形地貌绘制等。

-确保地形地貌数据精度达到厘米级。

3.中线测量：

-利用全站仪数据处理软件进行数据处理，包括坐标转换、中线绘制等。

-确保中线位置精度达到厘米级。

4.横断面测量：

-利用全站仪数据处理软件进行数据处理，包括坐标转换、横断面绘制等。

-确保横断面数据精度达到厘米级。

5.桥梁、隧道测量：

-利用全站仪数据处理软件进行数据处理，包括坐标转换、结构绘制等。

-确保桥梁、隧道测量精度达到毫米级。

6.互通立交测量：

-利用全站仪数据处理软件进行数据处理，包括坐标转换、互通立交绘制等。

-确保互通立交测量精度达到厘米级。

七、测量质量控制

1.人员培训：对测量人员进行专业培训，确保其掌握测量技术和操作规范。

2.设备维护：定期对测量设备进行维护和校准，确保其精度和可靠性。

3.数据审核：对测量数据进行严格审核，确保数据的准确性和一致性。

4.现场监控：对测量现场进行实时监控，及时发现和纠正错误。

八、测量进度安排

1.控制网测量：预计工期为XX天。

2.地形地貌测量：预计工期为XX天。

3.中线测量：预计工期为XX天。

4.横断面测量：预计工期为XX天。

5.桥梁、隧道测量：预计工期为XX天。

6.互通立交测量：预计工期为XX天。

九、结论

本高速道路工程测量方案综合考虑了工程特点、测量要求、设备条件等因素，制定了一套科学、合理、高效的测量方案。通过实施本方案，将为高速公路建设提供精准的测量数据和服务，确保工程质量和安全。

十、附件

1.高速公路控制网设计图

2.地形地貌测量平面图

3.中线测量平面图

4.横断面测量图

5.桥