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校区标志饱和度与驾驶行为和事故频率的影响

背景动机驾驶看到太多相同标志，不会再注意标志。预期因不遵守标志上的速度，对学校周围的安全产生负面影响。本研究主要探讨校区附近的驾驶行为和事故频率。

研究方法提出方法计算校区标志饱和度。step1.对于每一个单独的标志，以经度纬度来计算标志之间的距离。如果该距离小于预先指定的0.426英里，这两个标志被认为是在同一校区。step2.对于每一个单独的校区，学校的数量以位于10英里半径内来计数。

研究方法研究目标应变数自变数study1调查每天的驾驶行为变量车速遵守限速天数调查标志饱和对驾驶行为的影响车速遵守限速标志饱和道路型态study2调查标志饱和对事故频率的影响事故频率标志饱和线道数目自变项Level一天时间午夜~早上6点早上6点~中午中午~下午6点下午6点~午夜一周中的天数7days标志饱和高饱和度低饱和度道路类型2线道4线道

研究方法该研究小组负责交通流量感应器的程序和决定精确位置来安装感应器。密西西比州运输部人员负责控制交通、在道路上安装交通流量感应器。

收集数据从车祸库得到一年车祸意外数量。样本量总共为79校区。其中19校区(低)，校区52(中间)，与8校区标志高饱和。为了研究标志饱和对车祸频率的影响，只抽出高和低做为数据。然而，为了研究调查事故频率数据对道路类型的影响，79校区都被纳入分析，因为道路都是2线道或4线道。

研究程序车速小于每小时10英里，从数据中删除使用完整168小时车速数据，为研究每天的驾驶行为。在许多学区，速限通常是在上课和下课时间，为上课时间前30分和后30分放学时间前30分和后30分钟，其余时间数据都被删除。

研究结果发现标志饱和、车速、遵守和事故发生频率有显著影响。调查不同时间，超速在周末清晨更加普遍。

研究结果发现标志饱和、车速、遵守、事故发生频率有显著影响。调查不同时间，超速在周末清晨更加普遍。

Level平均车速/遵守指数午夜~早上6点48.70/7.93早上6点~中午43.95/20.79中午~下午6点42.60/26.92下午6点~午夜43.46/19.19

关联图

结论即便在校区，仍无法让驾驶减速。早上和半夜/农村的道路易超速。比起低饱和度的2线道，高饱和度的4线道，低速且高遵守率。因此，校区的道路采用4线道比2线道好。无法证明标志饱和是负面影响。未来最好使用数位且动态的标志。