2025年中国电动汽车充电设施行业发展深度分析及投资前景预测 .pdfVIP

勿以恶小而为之，勿以善小而不为。——刘备

中国电动汽车充电设施行业发展深度分析及投资前景预测

车桩比失衡严重，充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产量已达近50

万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电设施建设远远落后。截至2025年底，国内车桩比

大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将

进一步加大，对新能源汽车的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。

顶层规划与补贴政策力助建设推进。2015年下半年，国家出台了《关于加快电动汽车

充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》

两个纲领性文件，提出充电桩建设要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设。各地方政

府在4月底前将陆续出台充电设施规划与补贴，充电桩建设将由中央统筹规划落实细化到

各地，促进投资加速。

国网招标扩容，行业将迎爆发。从充电桩整体市场来看，国网占据了主导地位。截至

2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别

高达42%、60%。2016年国网充电设备招标将大幅增长，金额预计达到50亿元，同比增

长200%以上。除了国网招标的扩容，在政策驱动下网外市场也有望快速推进，根据能源

局的规划，2016年充电设施总投资预计达300亿元，充电桩建设将迎来爆发，十三五期

间整体市场容量在千亿以上。

投资策略与标的。我们认为2016年充电设备建设的爆发确定性高，充电运营企业的

模式尚有待拓展，因此主要看好充电设备建设的几个投资方向：

电源设备生产商切入充电桩制造，拥有充电桩模块核心技术，业绩弹性较大。

博观而约取，厚积而薄发。——苏轼

国网系企业，依托国网优势占据充电招标较高市场份额，传统业务稳定增长。

全面布局充电桩生态圈，积极探索充电桩新商业模式，提供差异化的产品与服务。

一、新能源汽车率先爆发，车桩配比进一步失衡

（一）车桩配比失衡，充电桩建设需加速

国内新能源汽车在2015年进入爆发周期，根据中国汽车工业协会的数据，2015年国

内新能源汽车产销分别达到34万辆和33万辆，同比增长3.3倍和3.4倍。自2011年至

今国内新能源汽车的累计产量已达近50万辆，基本达到《节能与新能源汽车产业发展规

划（2012-2020）》中所提出的“到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销

量力争达到50万辆”的目标。

与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内已建

成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9:1，按照新能源汽车与充电

桩1:1的标准配置来看，充电基础设施建设缺口巨大。与新能源汽车的补贴和政策推广有

序推进不同，充电设备之前用地、电力设施、补贴、运营模式等规划均未明确，因此建设

节奏有所落后。随着新能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能

源汽车的推广形成制约，充电桩加速建设已经迫在眉睫。

图表新能源汽车年度产量及增长率

百学须先立志。——朱熹

数据来源：产研智库

（二）充电设施的分类与特点

充电设施按照运营情况主要可以分为集中式充换电站和分散式充电桩两类，分散式充

电桩可分为用户专用充电桩与分散式公用充电桩。集中式充换电站类似于加油站，可以对

新能源汽车进行集中的充换电服务，分散式充电桩可以安装于公共楼宇、商场、停车场等

和居