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其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》
2025-2026年中国新能源汽车市场分
析及发展趋势研究报告（目录）
中国产业研究报告网
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白
2017-2023年中国新能源汽车市场分析及发展趋势研究报
告（目录）
【出版日期】2017年
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元
【报告链接】
报告摘要及目录
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车
载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、
新结构的汽车。
截至2016年11月底，中国新能源汽车的产销量为402000辆，占到全球主要创新国家新能源
汽车销量的50%;到2016年底，全球新能源汽车累计销售量达到200万辆，中国占了其中的100
万辆。
近年来，中国经济进入新常态，调结构、稳增长成为经济发展的核心。在此环境下，以高人
力资本投入、高科技投入、轻资产为代表的新经济行业逐渐凸显出其在中国经济维稳、转型中的
重要性，新能源汽车行业便属其一。从市场角度来说，中国城市新能源汽车的总体规模和比重正
处于不断上升的趋势。
根据测算，2018至2020年，燃料消耗量积分充分转让后需要抵偿的燃料消耗量负积分约为
84万、147万、242万。2016年国内燃油乘用车产量为2297万辆，如以年增长5%计，2020年
燃油乘用车产量可达2792万辆。按2018-2020年新能源积分比例为8%、10%、12%的要求计
算，2018至2020年所需的新能源积分为202、265、335万分。合计每年需要满足的新能源积分
就是286、412、577万辆，按单车3分计，2018-2020年新能源乘用车的产量约为95、137和
192万辆。
2018-2020年新能源乘用车产量测算
其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。——《论语》
如果以每分5000元计算，2018-2020年新能源积分将给新能源车企带来1-2.5万/辆纯电动乘
用车的额外收益，略低于2019-2020年国家补贴。结合补贴退坡进程，新能源车企将在2018年
获得3.5-6.9万/辆纯电动乘用车的高额回报，达到未来5年的峰值。且根据所需积分测算，2018
年新能源乘用车需求量约为95万辆，同比增速高达77%，预计2018年新能源积分将会相对紧
缺，新能源乘用车抢装潮或将出现，从而带动产业链中上游细分环节的价量齐升。
新能源汽车补贴调整
中国产业研究报告网发布的《2017-2023年中国新能源汽车市场分析及发展趋势研究报告》共
十四章。首先介绍了新能源汽车相关概念及发展环境，接着分析了中国新能源汽车规模及消费需
求，然后对中国新能源汽车市场运行态势进行了重点分析，最后分析了中国新能源汽车面临的机
遇及发展前景。您若想对中国新能源汽车有个系统的了解或者想投资该行业，本报告将是您不可
君子忧道不忧贫。——孔丘
或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据
库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研
数据
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