汽车构造：1.2往复活塞式内燃机基本结构和工作原理.pptx

1.2往复活塞式发动机工作原理

学习任务

1、发动机常用术语

2、四冲程发动机的工作原理

3、汽油机和柴油机比较

4、二冲程发动机的工作原理

5、二冲程发动机的工作特点

6、发动机认识及异响听诊实验，完成工单

1.2.1发动机常用术语

(1)上止点：

活塞运动的最高位置。

(2)下止点：

活塞运动的最低位置。

(3):活塞行程S:

上、下止点之间的距育

排气门

上止点

气缸

活塞

下止点

连杆

活塞行程S

曲轴中心

进气门

曲柄

R

1.2.1发动机常用术语

(4)曲柄半径R:

曲轴旋转中心到曲柄销中

心之间的距离。

S=2R

(5)气缸工作容积Vh:

活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积。

(6)燃烧室容积V:

活塞位于上止点时，活塞上方的空间容积。

活塞行程S

进气门

曲柄

1.2.1发动机常用术语

(7)气缸总容积Va:

活塞位于下止点时，活塞上方的容积。

Va=Vc+Vh

(8)发动机排量V:

多缸发动机各气缸工作容积的总和。

V=Vhi

附：发动机排量的应用一一按排量所作的轿车等

1

以

h)

级的划分。(如图1-17所示)

轿车分级

发动机排量

本报讯(记者赵鹏)昨天，财政部、国家税务

日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策，包括提及降低小排量乘用车的消费税税率。(更多精彩新

微型轿车

≤1.0

普及型轿车

1.0~≤1.6

中级轿车

1.6~≤2.5

中高级轿车

2.5~≤4.0

高级轿车

4.0

1.2.1发动机常用术语

(9)压缩比ε:

气缸总容积与燃烧室容积之比。

ε=Va/V。

(10)工作循环：

发动机完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。

(11)四冲程发动机：

曲轴必须转两圈(720°),活塞上下往复运动四次，才能完成个工作循环的发动机。

1.2.1发动机常用术语

(12)二冲程发动机：

曲轴只转一圈(360°),活塞上下往复运动两次，就能完成一个工作循环的发动机。

(13)工况：

发动机在某一时刻的运行状况，以该时刻发动机的转速和负荷表示。

(14)空燃比表示空气和燃料的混合比。

(15)理论空燃比即将燃料完全燃烧所需要的最少空气量和燃料量之比。

(16)最大功率最大功率用马力(PS)或千瓦(KW)表示。

(17):最大扭矩

●

发动机从曲轴端输出的力矩，扭

矩的表示方法是Nm/r/min。

a)进气；b)压缩；c)作功；d)排气。

1-排气门；2-火花塞；2-进气门；4-气缸；5-活塞；6-连杆；7-曲轴。

1.2.2发动机工作原理

四冲程汽油机工作原理：

a)b)c)d).

1.2.2四冲程汽油机工作原理

(1)进气行程：

活塞从上止点向下止点运动。

进气门打开，排气门关闭。

可燃混合气经进气门被吸入气缸。进

气终了时，气缸内气体压力约为0.075-

0.09MPa,温度达到270K-440K。

1.2.2四冲程汽油机工作原理

(2)压缩行程：

活塞从下止点向上止点运动。

进、排气门均关闭。

可燃混合气受到压缩，温度、压力不

断上升。当压缩行程结束时，可燃混合气压力可达0.6-1.2.1MPa,温度可达600K-800K,远远高于汽油的点燃温度。

1.2.2四冲程汽油机工作原理

(2)作功行程：

活塞从上止点向下止点运动。

进、排气门均关闭。

当压缩行程即将结束，活塞位于接近上止点位置时，火花塞电极产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后急速膨胀，膨胀压力最高可达2-

5MPa,相应温度为2200K-2800K,推动活塞从上止

点向下止点运动。并通过连杆使曲轴旋转并输出机械功。

作功行程结束后，气体压力降至0.2-0.5MPa,

温度也降至1200K-1600K。

1.2.1四冲程汽油机工作原理

(4)排气行程：

活塞从下止点向上止点运动。进气门关闭，排气门打开。

排气终了时，气缸内的压力仍高于大气压力，约为0.105-0.115MPa,温度约为