联轴器离合器制动器.ppt

制动器通常装在机构中转速较高的轴上，这样所需制动力矩和制动器尺寸可以小一些。04按照控制方式分：自动式和操纵式两类；前者如各类常闭式制动器；后者包括用人力、液压、气动及电磁来操纵的制动器。03制动器与联轴器、离合器不同，它是利用摩擦力矩来消耗机器运动部件的动能，从而实现制动的。其动作迅速，可靠；其摩擦副耐磨，易散热。01按照制动零件的结构特征分：有带式、块式、盘式等型式的制动器。按机构不工作时制动零件所处状态分：有常闭式和常开式两种制动器；前者经常处于紧闸状态，要加外力才能解除制动作用，例如提升机构中的制动器；后者经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动，例如多数车辆中的制动器。02一、制动器的类型、特点12—3制动器二、带式制动器三、块式制动器内张蹄式制动器制动踏板2.推杆3.主缸活塞4.制动主缸5.油管6.制动轮缸7.轮缸活塞8.制动鼓9.摩擦片10.制动蹄11.制动底板12.支承销13.制动蹄回位弹簧四、盘式制动器§12—4联轴器，离合器，制动器的选择和维护一、联轴器的选择1.类型选择选择联轴器的前提是：全面了解常用联轴器的性能、应用范围及使用场合。设计人员根据机械设计中对联轴器的要求和工作条件，选用适合的联轴器类型。另外也可以参考同类机械或相似机械上的应用进行选择。1、对于低速、刚性大的短轴，或当两轴对中准确、工作时两轴线不会发生相对位移时，可选择刚性固定式联轴器；2、对于低速、刚性小的长轴，或当两轴的轴线有相对偏移，或基础与机架的刚性较差，工作式不能保证两轴线精确对中式，可选择刚性可移式联轴器；3、对于有一定轴向位移和角偏移时，可选择弹性套柱联销联轴器。4、对于有较大轴向位移和角偏移时，可选择弹性柱销连轴器；5、对于有一定轴向位移和较大角偏移时，可选择轮胎式联轴器。选择连轴器类型时应考虑的因素主要有：⑴被联接两轴的对中性；

⑵转矩的大小和性质；

⑶轴的工作转速；

⑷工作环境、使用寿命和润滑密封条件等。2.型号选择当联轴器的类型确定后，应根据轴端直径d’，转矩T，转速n和空间尺寸等要求在标准中选择适当的联轴器型号。步骤：（1）计算名义转矩T：T=9550P/n[T]为所选联轴器的许用转矩；P为所选联轴器传动的最大功率。n为轴的转速；（2）计算转矩Tc:Tc=KTTc：计算转矩，T为联轴器所传递的名义转矩，单位为N.mm；K为联轴器工作情况系数，可根据原动机和工作机的类型从表12—2中选取。（3）选择联轴器的型号根据轴端直径、转速n、计算转矩Tc、等参数查手册，选择适当的型号。必须满足：Tc≤[Tc]n≤[n][Tc]为联轴器的许用最大转矩N,mm；[n]为联轴器的许用最高转速r/min二、离合器的选择21离合器的选择首先是根据工作条件和使用要求，确定离合器类型，然后根据轴径和传递转矩的大小查手册选用型号。与联轴器相同，应满足：Tc≤[Tc]n≤[n]1制动器的选择与联轴器的选择所考虑的条件和选择内容大致相同，但在制动器型号选择时制动力矩计算较为复杂可参考《机械设计手册》等设计资料进行制动器的设计选择。2且满足：3Tc=STmax4式中：Tmax为制动轮所传递的最大转矩，N,mm；S为制动安全系数；按表12—4选取。三、制动器的选择联轴器与离合器的安装误差应严格控制，对固定式刚性联轴器更应注意。由于所联接两轴的相对位移在负载后还可能增大，故通常要求安装误差不大于许用补偿量的二分之一。联轴器在工作后应检查两轴对中情况，其相对位移不应大于许用补偿量。应定期检查传力零件是否有损坏，以便及时更换。有润滑要求的，要定期检查润滑情况。对于转速较高的联轴器，要进行动平衡试验。多片式摩擦离合器在工作时不应有打滑或分离不彻底现象。应经常检查作用在摩擦片上的压力是否足够；摩擦片磨损情况，回位弹簧是否灵敏；主、从动片之间的间隙应注意调正。应定期检查离合器的操纵系统是否操作灵活，工作可靠。制动器往往是机械设备中重要的安全装置，与安全生产密切相关。应经常检查其工作状况，制动器全部传动系统的动作要灵敏，应按时注油润滑转动环节，合理调整弹簧弹力、合理调整松开状态时制动瓦块与制动轮的间隙。四、联轴器、离合器、制动器的使用和维护联轴器、离合器和制动器大多数型号已标准化或规格化，所以它们的设计主要是从标准化、规格化的类型中选择。选择时应根据设计要求对主要参数进行计算，再按设计准则选择满足设计要求的联轴器、离合器或制动器；联轴器是用于联接两轴的。考虑两轴相对